Το λιμάνι του Πειραιά συναγωνίζεται σε ρυθμό ανάπτυξης τον κολοσσό του Ρότερνταμ

Του Μηνά Τσαμόπουλου

Μέσα σε 10 χρόνια από το 2007 έως και το 2017 το λιμάνι του Πειραιά παρουσίασε τη δεύτερη μεγαλύτερη αύξηση σε διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μετά το Ρότερνταμ.

Σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύτηκε στο porteconomics.eu, ο Πειραιάς «κέρδισε» 2,7 εκατ. εμπορευματοκιβώτια των 20 ποδών ενώ το ολλανδικό λιμάνι 2,94 εκατομμύρια.

Στη 10ετία αυτή, από τα ευρωπαϊκά λιμάνια, πέρασαν 17 εκατομμύρια κουτιά περισσότερα από ό,τι  την προηγούμενη αντίστοιχη χρονική περίοδο. Ακολουθεί το λιμάνι της Αμβέρσας, με 2,27 εκατ. teu.

Σε ποσοστό αύξησης και όχι σε αριθμό εμπορευματοκιβωτίων το πορτογαλικό λιμάνι Σινά υπερδεκαπλασίασε την κίνησή του το 2017 σε σχέση με το 2007, ενώ ακολουθεί ο Πειραιάς με ποσοστό 195% και συνολικά 4,15 εκατομμύρια containrers.

Yπάρχουν όμως και λιμάνια που είδαν να μειώνεται ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτίων που  διαχειρίστηκαν. Το Αμβούργου, έχει χάσει  1,1 εκατ. teu  σε σχέση με το 2007  και έπεσε  στην τρίτη θέση, από τη δεύτερη που κατείχε, στην Ευρώπη, πίσω από το Ρότερνταμ και την Αμβέρσα.

Επίσης έχασαν φορτία τα λιμάνια  Gioia Tauro, Thamesport και Zeebrugge και  της Κωστάντζας. Το τελευταία επλήγη λόγω της αλλαγής των δρόμων του θαλάσσιου εμπορίου  από τη Μαύρη Θάλασσα στη Μεσόγειο. Επίσης τα  λιμάνια του Ταράντο όσο και του Άμστερνταμ έχουν φύγει από την «κεντρική εικόνα» της ευρωπαϊκής λιμενικής βιομηχανίας.