Με την κρίση στη Μέση Ανατολή να κλείνει σε ένα δεκαήμερο από τώρα τρείς μήνες σε διάρκεια και παρά τις πιέσεις που φάνηκαν μέσα στον Απρίλιο, η διοίκηση του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας διατηρεί την πρόβλεψη της για περαιτέρω αύξηση της επιβατικής κίνησης στο σύνολο του 2026.
Με αφορμή τα αποτελέσματα του α’ τριμήνου που ανακοινώθηκαν τη Δευτέρα η διοίκηση του Διεθνούς Αερολιμένα της Αθήνας επαναλαμβάνει την πρόβλεψη για αύξηση της επιβατικής κίνησης σε χαμηλό μονοψήφιο ποσοστό για το σύνολο της χρονιάς φέτος παρά τις πιέσεις που ήταν εντονότερες στην επιβατική κίνηση τον περασμένο μήνα.
Η συγκεκριμένη πρόβλεψη εδράζεται στο γεγονός ότι η ζήτηση για ταξίδια προς την Ελλάδα παραμένει μέχρι στιγμής ανθεκτική, ενώ και το ίδιο το αεροδρόμιο συνεχίζει κι εφέτος να εστιάζει στην ενίσχυση της διασυνδεσιμότητας καθώς και στην ανάπτυξη νέων αγορών, συμπεριλαμβανομένων και των πιο μακρινών αγορών σε Ασία και Αμερική.
Κατά το πρώτο τρίμηνο, το οποίο παραδοσιακά αποτελεί το χαμηλότερο τρίμηνο του έτους από πλευράς επιβατικής κίνησης, το αεροδρόμιο εξυπηρέτησε συνολικά 6,28 εκατ. επιβάτες, καταγράφοντας αύξηση 8,1% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2025. Η ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική του τελευταίου τριμήνου του 2025 συνεχίστηκε και κατά τους δύο πρώτους μήνες του έτους, με τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο να καταγράφουν υψηλούς ρυθμούς αύξησης έναντι του 2025, περίπου 8,6% και 13,2% αντίστοιχα.
Η αύξηση της επιβατικής κίνησης επιβραδύνθηκε τον Μάρτιο του 2026 σε σύγκριση με τους δύο προηγούμενους μήνες, εν μέσω της εντεινόμενης γεωπολιτικής κρίσης στη Μέση Ανατολή. Ωστόσο, η επιβατική κίνηση παρέμεινε αυξημένη κατά 3,8% σε σχέση με τα επίπεδα του 2025.
Η επίδραση των γεωπολιτικών εντάσεων συνεχίστηκε και τον Απρίλιο, με την αύξηση της επιβατικής κίνησης για τον συγκεκριμένο μήνα να επιβραδύνεται στο 1% σε σύγκριση με το 2025. Η εταιρεία συνεχίζει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και, με βάση τα μέχρι στιγμής δεδομένα σχετικά με την έκταση και τη διάρκεια της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, «διατηρεί την εκτίμησή της για αύξηση της επιβατικής κίνησης για το σύνολο του 2026 σε χαμηλό μονοψήφιο ποσοστό», όπως επισημαίνεται σχετικά στο σχόλιο της διοίκησης του κ. Γ. Καλλιμασιά.
Πρόγραμμα επέκτασης
Την ίδια στιγμή είναι σε εξέλιξη οι κατασκευαστικές εργασίες για τον πολυώροφο χώρο στάθμευσης οχημάτων και το νέο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών στο βορειοδυτικό τμήμα του αεροδρομίου, οι οποίες ξεκίνησαν το 2025. Ο χώρος στάθμευσης θα διαθέτει δυναμικότητα περίπου 3.365 θέσεων, ενώ ο νέος βορειοδυτικός χώρος στάθμευσης αεροσκαφών θα παρέχει 32 απομακρυσμένες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών τύπου Code C, καθώς και νέο σταθμό εξυπηρέτησης της περιοχής στάθμευσης αεροσκαφών, τροχοδρόμους και γέφυρες για τα οχήματα εξυπηρέτησης, με την ολοκλήρωση και των δύο έργων να αναμένεται το 2027.
Η εταιρεία συνεχίζει τη διεθνή διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του Κύριου και του Δορυφορικού Αεροσταθμού η οποία υλοποιείται βάσει της προσέγγισης Πρώιμης Συμμετοχής Εργολάβου (Early Contractor Involvement – ECI), επιτρέποντας στον ΔΑΑ να διασφαλίζει έγκαιρη ανατροφοδότηση από τους εργολάβους για την αποτελεσματική προετοιμασία και υλοποίηση του έργου. Η διαγωνιστική διαδικασία εξελίσσεται ομαλά με την επιλογή του προτιμητέου αναδόχου να αναμένεται κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Σημειώνεται ότι το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε επίπεδο οικονομικών αποτελεσμάτων, τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα μειώθηκαν κατά 7,1 εκατ. ευρώ, ήτοι κατά 5,7% σε 117,9 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2025, κυρίως λόγω της προσωρινής έκπτωσης 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών, η οποία εφαρμόστηκε από την 1η Οκτωβρίου 2025 και έληξε την 30η Απριλίου 2026.
Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) διαμορφώθηκαν σε 55,3 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 14,9% σε ετήσια βάση λόγω της επίδρασης της τιμολογιακής πολιτικής που εφαρμόστηκε με στόχο την ευθυγράμμιση της κερδοφορίας με το ρυθμιστικό πλαίσιο.
Τα κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε 18,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 7,3 εκατ. ευρώ, όπως αναμενόταν, προκειμένου τα αποτελέσματα των αεροπορικών δραστηριοτήτων σε ετήσια βάση να παραμείνουν εναρμονισμένα με το ρυθμιστικό πλαίσιο, μετά την εξάντληση του μεταφερόμενου ποσού (σ.σ. σύμφωνα με τη Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου -ΣΑΑ, το μεταφερόμενο ποσό αεροπορικών δραστηριοτήτων προκύπτει από κέρδη μη πραγματοποιηθέντα σε μια περίοδο, που μεταφέρονται αναπροσαρμοσμένα με τον πληθωρισμό ΕΕ, προς ανάκτηση σε επόμενες περιόδους).
Διαβάστε ακόμη
Εφορία: Αυτόματα πρόστιμα για όσους καθυστερούν δηλώσεις
Αλλάξτε τον δεύτερο καφέ με πράσινο τσάι
ΔΕΗ: Ζήτηση-ρεκόρ για την ΑΜΚ και το σχέδιο χρηματοδότησης του Δημοσίου για το 33,4%
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.