Εκατοντάδες πλοία δεν  μπορούν να κάνουν την ετήσια επιθεώρησή τους, με αποτέλεσμα να μην ταξιδεύουν και η ζημιά για τις ναυτιλιακές εταιρείες είναι μεγάλη

Οι κινήσεις των Ελλήνων εφοπλιστών, τα κέρδη και τα προβλήματα

Έχουν δώσει το 7,4% από το συνολικό ποσό που επενδύθηκε παγκοσμίως πέρυσι σε αγορές πλοίων ενώ σε αριθμό πλοίων έχουν αγοράσει το 15,4%

Μια πολεμική σύρραξη θα είναι πραγματικός εφιάλτης, επισημαίνουν στο ΝΜ υψηλόβαθμα στελέχη ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών με δεξαμενόπλοια – Τι προβλέπουν για την τιμή του πετρελαίου

Τα τελευταία 10 χρόνια, 21 χώρες άρχισαν να εισάγουν Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG) για πρώτη φορά

Οι Έλληνες εφοπλιστές καταλαμβάνουν τη δεύτερη θέση στη λίστα με βάση τις πωλήσεις πλοίων και διαγκωνίζονται με τους Ιάπωνες οι οποίοι πούλησαν 170 πλοία έναντι $1,9 δισ. 

Έχουν δώσει από τις αρχές της χρονιάς μέχρι και την πρώτη εβδομάδα του Δεκεμβρίου, 3,1 δισ. δολ. για την απόκτηση 212 πλοίων 

Λου Κολλάκης και Αδαμάντιος & Σπύρος Πολέμης στο «πρώτο κύμα» που επέστρεψε δυναμικά στην Ελλάδα - Μιχάλης Χανδρής και μέλη της οικογένειας Γουλανδρή πήγαν σε Ελβετία και Μονακό

Το ετήσιο επιπλέον κόστος από τη χρήση νέων καυσίμων, σε παγκόσμιο επίπεδο, υπολογίζεται πάνω από $60 δισ. - Πλοιοκτήτες, ασφαλιστικές και P&I clubs βρίσκονται σε συναγερμό

Το 2019 οι ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες έχουν αγοράσει μέχρι και τα μέσα του Νοεμβρίου 106 φορτηγά πλοία, ήτοι ποσοστό 39,3% επί του συνόλου