Έλληνες, Ιάπωνες και Κινέζοι εφοπλιστές διαγωνίζονται στις ναυπηγήσεις πλοίων παγκοσμίως
Η πρώτη δεκάδα των Ελλήνων εφοπλιστών δεν κυριαρχείται από έναν μεγάλο πλοιοκτήτη. Αντίθετα, υπάρχουν επτά πλοιοκτήτες με στόλο μεγαλύτερο από 10 εκατ. τόνους νεκρού βάρους, ενώ μόνο τρεις Κινέζοι πλοιοκτήτες διαθέτουν τόσο μεγάλους στόλους
Η πλειονότητα των πλοίων που παραγγέλνονται στη Νότια Κορέα εφοδιάζονται με κινητήρες διπλού καυσίμου - Ανάλυση του βιβλίου παραγγελιών της Νότιας Κορέας - Δείτε γραφήματα
Γιώργος Προκοπίου, Γιώργος Οικονόμου, Μαρία Αγγελικούση, Βαγγέλης Μαρινάκης, Αγγελική Φράγκου, Κρίτων Λεντούδης - Κατά 40-50% έχουν αυξηθεί τους τελευταίους 12 μήνες οι παραγγελίες που έχουν δώσει
Ποιοι τους ανταγωνίζονται - Τι συμβαίνει με τις αγοραπωλησίες των δεξαμενόπλοιων - Ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers
Όσα είπε ο επικεφαλής της εισηγμένης στην αμερικανική χρηματαγορά Star Bulk στο 25ο Marine Money-Greek shipping Finance Forum για τα επενδυτικά του σχέδια
Οι Greeks ναυπηγούν υπερσύγχρονα πλοία με δυνατότητα χρήσης διπλού καυσίμου, δηλαδή και εναλλακτικού πέραν των ορυκτών - Συνολικά έχουν 354 πλοία υπό κατασκευή, ενώ μέσα στο 2023 έχουν δώσει παραγγελίες για 156 πλοία
Έχουν πολύ μεγαλύτερο συνολικό βιβλίο παραγγελιών, που περιλαμβάνει 558 πλοία, σε σύγκριση με τους Έλληνες πλοιοκτήτες με συνολικά 354 πλοία υπό κατασκευή. Όμως το 2023 οι Έλληνες έχουν δώσει παραγγελίες για 156 πλοία περισσότερα από τα 88 που έχουν βάλει οι κινεζικές εταιρείες
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
