Μετά το βύθισμα του Eternity C και την προπαγάνδα των Χούθι, Έλληνες πλοιοκτήτες οι ηγέτες της ελληνικής ναυτιλίας δηλώνουν ξεκάθαρα ότι δεν θα ρισκάρουν ανθρώπινες ζωές για να περάσουν από έναν επικίνδυνο θαλάσσιο διάδρομο
Φόβοι για διεθνές σχέδιο στοχοποίησης της ελληνόκτητης ναυτιλίας - Ποιοι και γιατί την υποκινούν - Τι σημαίνουν τα τέσσερα χτυπήματα, δύο στην Ερυθρά Θάλασσα και από ένα σε Λιβύη και Βαλτική μέσα σε 24 ώρες - Η απουσία πολεμικών πλοίων και η απομάκρυνση των Αμερικανών λόγω της επίθεσης στο Ιράν αναζωπύρωσαν την επιθετικότητα των ανταρτών
Φόβοι για την ασφάλεια πληρωμάτων και την κλιμάκωση των επιθέσεων ωθούν τον στόλο στον περίπλου της Αφρικής – Φιλιππινέζοι ναυτικοί αρνούνται την πλεύση στη ζώνη έντασης
Η Ερυθρά Θάλασσα φλέγεται και η Διεθνής Κοινότητα μοιάζει ανήμπορη
Διεθνής ανησυχία για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας - Επίκεντρο της συζήτησης στο συνέδριο Safety@Sea στη Σιγκαπούρη οι επιθέσεις των Χούθι σε εμπορικά πλοία
Μπροστά στην απειλή των Χούθι, τα εμπορικά πλοία χρησιμοποιούν το AIS για να δηλώσουν ότι δεν σχετίζονται με το Ισραήλ – Δραματική πτώση στη ναυσιπλοΐα και εκτίναξη του κόστους ασφάλισης
ICS, BIMCO, ECSA, INTERCARGO και INTERTANKO ζητούν άμεση κινητοποίηση για την προστασία ναυτικών και την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας – Τραγικός απολογισμός μετά τη βύθιση δύο ελληνόκτητων πλοίων από τους Χούθι
Η παγκόσμια ναυτιλία αντιμετωπίζει κρίση λόγω της γεωπολιτικής αβεβαιότητας στην Ερυθρά Θάλασσα, της χαμηλής ζήτησης και των τεχνολογικών αβεβαιοτήτων, με την αγορά να περιορίζει νέες παραγγελίες και στρατηγικές επανατοποθετήσεις
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
