Ποιοι Ελληνες εφοπλιστές και γιατί επενδύουν στα μικρά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, μεταφορικής ικανότητας έως και 3.800 TEUs
Τα στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Εφοπλιστών αποτυπώνουν το εύρος και τη σημασία της ναυτιλίας στην καθημερινή ζωή των Ευρωπαίων - Tankers και gas carriers καλύπτουν έως και το 88% των αναγκών της ΕΕ σε πετρέλαιο και το 87% σε φυσικό αέριο
Η εταιρεία της Άννας Αγγελικούση επεκτείνεται πέρα από το dry cargo, μοιράζοντας την κατασκευή σε τρία κινεζικά ναυπηγεία – Κινήσεις ανάλογες με άλλους ισχυρούς ελληνικούς ομίλους
Το 8% του ελληνικού στόλου είναι ήδη πράσινο, ενώ πάνω από το 50% των παραγγελιών αφορά πλοία εναλλακτικών καυσίμων - Η ανάλυση του Νίκου Ταγκούλη της Intermodal
Η Linerlytica προειδοποιεί ότι η αγορά χρειάζεται όσα διαλύθηκαν τα τελευταία 25 χρόνια μέσα στην επόμενη τετραετία, ενώ η Braemar εκφράζει ανησυχίες για την επάρκεια των ναυπηγείων διάλυσης
Η πιο πρόσφατη κίνηση αφορά παραγγελία κόστους ενός δισ. δολαρίων για τέσσερα LNG carriers. Ισχυρή επιστροφή στα containerships με παραγγελίες σε Κορέα και Κίνα
Ο Αριστείδης Πίττας αναλύει την εικόνα της αγοράς και τις προοπτικές του κλάδου – Κέρδη $29,9 εκατ. και αύξηση μερίσματος στα $0,70 ανά μετοχή
Τέσσερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε ναυπηγείο της Κίνας – Νέες ναυλώσεις ενισχύουν το ανεκτέλεστο υπόλοιπο εσόδων στα $2,5 δισ.
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
