Η ΕΕ χαλαρώνει τον στόχο μηδενικών εκπομπών για το 2035 επιτρέποντας την πώληση ορισμένων αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης μετά από αυτήν την ημερομηνία
Ο Γερμανός Καγκελάριος πιέζει την Κομισιόν προτρέποντάς την να διατηρήσει ανοιχτές τις τεχνολογικές επιλογές για την αυτοκινητοβιομηχανία, αναθεωρώντας την προγραμματισμένη κατάργηση των νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης το 2035
Η Stellantis ζητά χαλάρωση πράσινων κανόνων, κίνητρα και πρόγραμμα απόσυρσης, προειδοποιώντας ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αγγίζει κρίσιμο σημείο
Με επιστολή στη Φον ντερ Λάιεν, ο Φρίντριχ Μερτς ζητά ριζικές αλλαγές στο σχέδιο απαγόρευσης κινητήρων έως το 2035, προτείνοντας ευελιξία, βιοκαύσιμα και τεχνολογική ουδετερότητα για να σωθεί η αυτοκινητοβιομηχανία
Ο Γερμανός καγκελάριος προτείνει υβριδικές λύσεις και τεχνολογική ευελιξία, προκειμένου να προστατευθεί η αυτοκινητοβιομηχανία από απώλειες θέσεων εργασίας - Θα παρουσιάσει την πρόταση του στην άτυπη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ, την 1η Οκτωβρίου
Η Mitsubishi τερματίζει το τελευταίο της εργοστάσιο κινητήρων στην Κίνα, ολοκληρώνοντας τη συνεργασία της και επικεντρώνοντας την παρουσία της στον εξηλεκτρισμό και την αγορά EV
Οι βλάβες αυτοκινήτων αυξήθηκαν το 2024 στη Γερμανία, κυρίως λόγω παλαιότητας και αποφορτισμένων μπαταριών. Τα ηλεκτρικά παραμένουν πιο αξιόπιστα, με το Tesla Model 3 να ξεχωρίζει
Η Ευρωπαϊκή Ένωση κάνει πίσω στη μάχη κατά των κινητήρων εσωτερικής καύσης, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία και οι κυβερνήσεις πιέζουν για εξαιρέσεις και επανεξέταση της απαγόρευσης του 2035
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
