Συμφωνία βασικών πολιτικών ομάδων του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ανοίγει τον δρόμο για χαλάρωση των περιορισμών στους κινητήρες εσωτερικής καύσης μετά το 2035 - Προβλέπονται νέοι στόχοι εκπομπών, αντισταθμίσεις και μεγαλύτερη ευελιξία για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες και τα ηλεκτρικά οχήματα
Η ΕΕ χαλαρώνει τον στόχο μηδενικών εκπομπών για το 2035 επιτρέποντας την πώληση ορισμένων αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης μετά από αυτήν την ημερομηνία
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βασίζεται επί του παρόντος στην Ευρωπαϊκή Έπιτροπή για να της παράσχει ένα πακέτο στήριξης, ενώ περιμένει την απόφασή της να συνεχίσουν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης και μετά το 2035, έστω και με όρους
Εξετάζεται η παράταση ζωής στους κινητήρες εσωτερικής καύσης μετά το 2035, με τον Απόστολο Τζιτζικώστα να δηλώνει ανοικτός σε όλες τις τεχνολογίες, λαμβάνοντας υπόψη ανταγωνιστικότητα, βιομηχανία και καύσιμα χαμηλών εκπομπών
Ο Γερμανός Καγκελάριος πιέζει την Κομισιόν προτρέποντάς την να διατηρήσει ανοιχτές τις τεχνολογικές επιλογές για την αυτοκινητοβιομηχανία, αναθεωρώντας την προγραμματισμένη κατάργηση των νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης το 2035
Η Stellantis ζητά χαλάρωση πράσινων κανόνων, κίνητρα και πρόγραμμα απόσυρσης, προειδοποιώντας ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αγγίζει κρίσιμο σημείο
Με επιστολή στη Φον ντερ Λάιεν, ο Φρίντριχ Μερτς ζητά ριζικές αλλαγές στο σχέδιο απαγόρευσης κινητήρων έως το 2035, προτείνοντας ευελιξία, βιοκαύσιμα και τεχνολογική ουδετερότητα για να σωθεί η αυτοκινητοβιομηχανία
Ο Γερμανός καγκελάριος προτείνει υβριδικές λύσεις και τεχνολογική ευελιξία, προκειμένου να προστατευθεί η αυτοκινητοβιομηχανία από απώλειες θέσεων εργασίας - Θα παρουσιάσει την πρόταση του στην άτυπη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ, την 1η Οκτωβρίου
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
