Η Ινδία και άλλες χώρες-εισαγωγείς πετρελαίου αναμένεται να διαπραγματευτούν σε διμερές επίπεδο για να εξασφαλίσουν τον ενεργειακό εφοδιασμό, αλλά η επιστροφή στα προπολεμικά επίπεδα διακίνησης είναι απίθανη το 2026, σύμφωνα με την Moody’s Ratings.
Η Moody’s ανέφερε ότι οι ροές θα βελτιωθούν σταδιακά, αλλά μέσω διμερών διαύλων και όχι μέσω γενικής επαναλειτουργίας. Αυτό θα επιτρέψει κάποια σταδιακή βελτίωση στις ροές διαμετακόμισης ενέργειας από το σχεδόν μηδενικό επίπεδο που βρίσκονται σήμερα, αλλά η διαδικασία θα είναι αργή, αδιαφανής και επιρρεπής σε διακοπές.
«Αναμένουμε ότι οι εισαγωγείς πετρελαίου —ιδίως η Κίνα, η Ινδία, η Ιαπωνία και η Κορέα— θα διαπραγματευτούν διμερώς τη διέλευση με το Ιράν, πιθανώς μέσω συντονισμένων διαδρόμων διαμετακόμισης, όπως εκείνοι που σύμφωνα με πληροφορίες αναδύονται κοντά στο νησί Λαράκ και μέσω των χωρικών υδάτων του Ομάν. Η επιστροφή στα προπολεμικά επίπεδα κυκλοφορίας το 2026 είναι απίθανη», ανέφερε.
Η Moody’s τόνισε ότι ακόμη και αν η ασφαλής διέλευση στα Στενά επανέλθει τους επόμενους έξι μήνες, η αγορά πετρελαίου θα παραμείνει περιορισμένη από την πλευρά της προσφοράς, με επίμονα υψηλότερες και πιο ασταθείς τιμές ενέργειας και ευρύτερες δευτερογενείς επιπτώσεις μέσω του κόστους, της ζήτησης και των όρων χρηματοδότησης για τους εκτεθειμένους δανειολήπτες.
«Πλέον αναμένουμε ότι το Brent θα κυμανθεί μεταξύ 90 και 110 δολαρίων ανά βαρέλι για το μεγαλύτερο μέρος του έτους, με σημαντική μεταβλητότητα, συμπεριλαμβανομένων περιστασιακών διακυμάνσεων εκτός αυτού του εύρους ως αντίδραση σε νέες εξελίξεις», ανέφερε η Moody’s στην έκθεσή της.
Με τις τιμές του Brent να διατηρούνται στα 90-110 δολάρια ανά βαρέλι, η Moody’s εκτιμά μείωση της πραγματικής αύξησης του ΑΕΠ κατά 0,2-0,8 ποσοστιαίες μονάδες για αρκετές μεγάλες οικονομίες.
«Η Ινδία συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο εκτεθειμένων, δεδομένου ότι περίπου το 46% των εισαγωγών αργού πετρελαίου της προέρχονται από τη Μέση Ανατολή, καθώς και λόγω της ευαισθησίας της στην υποτίμηση του νομίσματος και της πίεσης στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών και στη δημοσιονομική διαχείριση», ανέφερε η Moody’s.
Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η οποία ξεκίνησε με τις κοινές αεροπορικές επιδρομές των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν, έχει εισέλθει στον τρίτο μήνα της. Η επίθεση προκάλεσε το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, ενός βασικού σημείου μέσω του οποίου περνούσε περίπου το 20% του παγκόσμιου αργού πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) σε καιρό ειρήνης.
Η θαλάσσια κυκλοφορία μέσω των Στενών έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 90% σε σχέση με τα επίπεδα πριν από τη σύγκρουση, με τη ναυτιλιακή δραστηριότητα να περιορίζεται από την αποστροφή προς τον κίνδυνο, τα υψηλά ασφάλιστρα και την παρουσία ναρκών. Το Brent έχει παρουσιάσει μεγάλες διακυμάνσεις μεταξύ 90 και 120 δολαρίων ΗΠΑ ανά βαρέλι.
Η διακοπή της ναυτιλίας μέσω των Στενών έχει καταστεί διαρθρωτικός περιορισμός στην προσφορά των παγκόσμιων ενεργειακών ροών και όχι προσωρινή διαταραχή της προσφοράς, ανέφερε η Moody’s, προσθέτοντας ότι αναμένει πως οι διαταραχές θα συνεχιστούν έως το φθινόπωρο.
Η Moody’s προειδοποίησε επίσης ότι οι επίμονα υψηλές τιμές της ενέργειας και η έλλειψη ενεργειακών προϊόντων θα τροφοδοτήσουν τον γενικό και τον βασικό πληθωρισμό.
«Αυτό θα περιπλέξει την πορεία της νομισματικής πολιτικής στις μεγάλες οικονομίες, θα αυξήσει το κόστος παραγωγής σε τομείς υψηλής ενεργειακής έντασης, θα υπονομεύσει την αγοραστική δύναμη των νοικοκυριών και θα συσφίξει τους όρους χρηματοδότησης για τους εκτεθειμένους δανειολήπτες», ανέφερε.
Διαβάστε ακόμη
ΔΕΗ: Άντληση 4,5 δισ. ευρώ με ισχυρή υπερκάλυψη και διεθνές επενδυτικό ενδιαφέρον
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.