Η παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και plug-in υβριδικών αναμένεται να αγγίξει φέτος σχεδόν το 30% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων, σύμφωνα με τη νέα έκθεση Global EV Outlook που δημοσίευσε την Τετάρτη ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA), καθώς η ενεργειακή κρίση στη Μέση Ανατολή και η μείωση του κόστους των μπαταριών ενισχύουν τη ζήτηση.
Σταθερά ανοδικές πωλήσεις
Σύμφωνα με την έκθεση, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατέγραψε νέα ιστορικά υψηλά το 2025, καθώς οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 20% σε σχέση με το 2024, ξεπερνώντας τα 20 εκατ. οχήματα. Στα επίπεδα αυτά, το μερίδιο των EVs στη συνολική αγορά αυτοκινήτου ανήλθε στο 25%.
Global EV Outlook 2026 is out 📢
It shows global electric car sales are on track to rise to 23 million in 2026, after hitting record heights in nearly 100 countries last year.
This means that close to 30% of cars sold this year are set to be electric ⬇️ https://t.co/Zr1hdeqgCe
— International Energy Agency (@IEA) May 20, 2026
Ο αριθμός αυτός αναμένεται να ανέβει περαιτέρω φέτος στα 23 εκατ, καθώς οι πωλήσεις αυξάνονται περισσότερο από 50% στην περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού και κατά 45% στη Λατινική Αμερική. Έτσι το μερίδιο των EVs στην αγορά αυτοκινήτου θα πλησιάσει πλέον το 30%.
Πρόκειται για το πέμπτο διαδοχικό έτος κατά το οποίο οι ετήσιες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά περίπου 3,5 εκατ. μονάδες, μια τάση που ξεκίνησε το 2021, μετά την πανδημία της Covid-19. Μάλιστα, σε τουλάχιστον 100 χώρες διεθνώς οι πωλήσεις EVs άγγιξαν νέα επίπεδα ρεκόρ.
Ως αποτέλεσμα, περίπου το 5% του παγκόσμιου στόλου αυτοκινήτων είναι πλέον ηλεκτροκίνητο, περιορίζοντας τη ζήτηση πετρελαίου κατά 1,2 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2025.
Η άνοδος των τιμών των καυσίμων εκτιμάται ότι θα ωθήσει περισσότερους οδηγούς προς τα ηλεκτρικά οχήματα, αν και η IEA επισημαίνει ότι οι επιπτώσεις του πολέμου με το Ιράν στην παγκόσμια οικονομία ενδέχεται να περιορίσουν τις καταναλωτικές δαπάνες.
Πρωτοπόρος η Ευρώπη
Στην Ευρώπη καταγράφηκε ο υψηλότερος ρυθμός ανάπτυξης των πωλήσεων EVs, ξεπερνώντας το 30% το 2025, ανατρέποντας τη σχετική στασιμότητα που είχε καταγραφεί από το 2022 και μετά.
Σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αγορά, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 1 εκατ. μονάδες σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, φτάνοντας συνολικά τα 4,2 εκατ. αυτοκίνητα ή το 28% όλων των νέων ταξινομήσεων.
Ειδικά στην Ευρωπαϊκή Ένωση, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων άγγιξαν σχεδόν τα 3 εκατ., ενώ το μερίδιο των EV διαμορφώθηκε λίγο κάτω από το 27%. Παράλληλα, 24 από τα 27 κράτη-μέλη της ΕΕ κατέγραψαν αύξηση στο μερίδιο πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων, έναντι μόλις 13 χωρών την προηγούμενη χρονιά. Σε περισσότερες από τις μισές από αυτές τις χώρες, το μερίδιο αυξήθηκε κατά πάνω από 5 ποσοστιαίες μονάδες.
Η άνοδος των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αποδίδεται κυρίως στις πολιτικές αποφάσεις και ειδικότερα στην αυστηροποίηση των ευρωπαϊκών προτύπων εκπομπών CO2, τα οποία τέθηκαν σε ισχύ το 2025 και προβλέπουν μείωση εκπομπών κατά 15% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2021.
Στη Γερμανία, τη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, οι πωλήσεις EV αυξήθηκαν κατά 50% το 2025, αγγίζοντας νέο ιστορικό υψηλό με 850.000 οχήματα, αν και τα παγκόσμια σκήπτρα εξακολουθεί να διατηρεί η Νορβηγία, ως η κορυφαία αγορά για EVs, δεδομένου ότι περίπου το 97% των πωλήσεων αφορούσαν ηλεκτρικά οχήματα.
Η ανοδική τάση αναμένεται, μάλιστα, να συνεχιστεί και φέτος, με τις πωλήσεις ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων να προβλέπεται να αυξηθούν κατά περίπου 20%, αντιπροσωπεύοντας ένα στα τρία νέα αυτοκίνητα που θα πωλούνται στη Γηραιά Ήπειρο.
Προς νέα εποχή
«Στο μέλλον, είναι πολύ πιθανό οι κυβερνήσεις να αναζητήσουν διαρθρωτικές ευκαιρίες για να ενισχύσουν την ενεργειακή ασφάλεια και να προστατεύσουν καταναλωτές και οικονομίες από τις επιπτώσεις μιας τέτοιας ή παρόμοιας κρίσης», σχολίασε ο επικεφαλής τεχνολογίας ενέργειας του IEA, Τιμούρ Γκιουλ, αναφερόμενος στα στοιχεία της έκθεσης.
Μάλιστα, όπως επεσήμανε, ορισμένες χώρες της νοτιοανατολικής Ασίας ήδη επεκτείνουν ή παρατείνουν τα φορολογικά κίνητρα για τα ηλεκτρικά οχήματα. «Είναι πιθανό και άλλες χώρες να ακολουθήσουν», πρόσθεσε.
Παρά το γεγονός ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων ήταν μειωμένες κατά 8% το πρώτο τρίμηνο του έτους, κυρίως λόγω της περικοπής των επιδοτήσεων στην Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι πωλήσεις εκτιμάται ότι θα ανακάμψουν χάρη στην αύξηση των πιο προσιτών μοντέλων EV.
Στην Ευρώπη, το ποσοστό των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων που πωλούνται σε τιμές χαμηλότερες από τον μέσο όρο των αντίστοιχων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων ξεπέρασε το 30% το 2025, έναντι περίπου 15% το 2021. Παράλληλα, οι μέσες τιμές των EV στην Κίνα μειώθηκαν περισσότερο από 10% πέρυσι.
Η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση ενισχύεται επίσης από τη ραγδαία αύξηση των εξαγωγών ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων που κατασκευάζονται στην Κίνα, καθώς η BYD και άλλοι εγχώριοι κατασκευαστές βρίσκονται αντιμέτωποι με ακραίο ανταγωνισμό τιμών στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου παγκοσμίως.
Ειδικοί εκτιμούν ότι η κατοχή ηλεκτρικών οχημάτων έχει φτάσει πλέον σε «σημείο καμπής» σε πολλές περιοχές του κόσμου.
Η Κίνα αντιπροσώπευε σχεδόν τα τρία τέταρτα της παγκόσμιας παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2025, ενώ οι εξαγωγές κινεζικών EV διπλασιάστηκαν, αγγίζοντας νέο ιστορικό υψηλό.
Χάρη σε αυτές τις εξαγωγές, το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη νοτιοανατολική Ασία εκτιμάται ότι θα φτάσει το 60% έως το 2035, από σχεδόν 20% πέρυσι.
Παρά τις θετικές προοπτικές για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προειδοποίησε ότι θα χρειαστεί χρόνος για να αποτιμηθούν πλήρως οι συνέπειες της τρέχουσας ενεργειακής κρίσης. «Οι ευρύτερες οικονομικές επιπτώσεις της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή ενδέχεται να περιορίσουν τις συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων», σημειώνεται στην έκθεση.
Διαβάστε ακόμη
Αντρέι Καρπάτι: Το πρώην «μυαλό» της OpenAI και της Tesla μετακομίζει στην Anthropic (tweets)
SpaceX: Η Goldman Sachs στην πρώτη γραμμή της μεγαλύτερης IPO όλων των εποχών
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.