Τουλάχιστον 12 δεξαμενόπλοια έχουν διασχίσει, εξέλθει ή επιστρέψει μέσω των Στενών του Ορμούζ ή της πρώην γραμμής αποκλεισμού που είχαν επιβάλει οι ΗΠΑ στην περιοχή τις τελευταίες ημέρες, προσφέροντας μέχρι στιγμής το πιο σαφές σημάδι ότι η εμπορική διακίνηση ενεργειακών φορτίων αρχίζει σταδιακά να ανακάμπτει μετά τη συμφωνία-πλαίσιο μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης. Την ίδια στιγμή, οι τιμές πετρελαίου, τόσο για το Brent όσο και για το WTI συνεχίζουν να υποχωρούν και να κινούνται κάτω από τα 80 δολάρια το βαρέλι.
Οι πιο πρόσφατες κινήσεις καταγράφηκαν σήμερα, όταν τρία σαουδαραβικά δεξαμενόπλοια πετρελαίου εμφανίστηκαν ξανά έξω από τα Στενά του Ορμούζ, έχοντας να εντοπιστούν στον Περσικό Κόλπο εδώ και περίπου δύο μήνες. Την ίδια ημέρα, ένα ιρανικό δεξαμενόπλοιο μεταφοράς πετρελαϊκών προϊόντων διέσχισε επίσης τη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια οδό, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας ανάλυσης δεδομένων Kpler. Τα σαουδαραβικά πλοία ταυτοποιήθηκαν ως Awtad, Jaham και Shaden.
Παράλληλα, το ιρανικό δεξαμενόπλοιο προϊόντων πετρελαίου Viraj, το οποίο μεταφέρει περίπου 27.500 βαρέλια μολυσμένων πετρελαϊκών προϊόντων από το λιμάνι Μπαντάρ Ιμάμ Χομεϊνί του Ιράν, διέσχισε επίσης τα Στενά του Ορμούζ και κατευθυνόταν προς τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Το Κατάρ επαναφέρει LNG δεξαμενόπλοια στον Περσικό Κόλπο
Ένδειξη επιστροφής στην κανονικότητα, σύμφωνα με το Anadolu αποτελεί και η κίνηση του Κατάρ να επαναφέρει για πρώτη φορά από την έναρξη του πολέμου κατά του Ιράν ένα άδειο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στον Περσικό Κόλπο μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Το πλοίο Al Hamla, που ανήκει στην κρατική ναυτιλιακή εταιρεία του Κατάρ, εντοπίστηκε σήμερα στον εξαγωγικό σταθμό Ras Laffan, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg. Το δεξαμενόπλοιο είχε διακόψει τη μετάδοση σήματος κοντά στις δυτικές ακτές της Ινδίας περίπου μία εβδομάδα νωρίτερα.
Η συγκεκριμένη κίνηση έρχεται να προστεθεί σε άλλες πρόσφατες διελεύσεις πλοίων LNG μέσω της περιοχής. Το δεξαμενόπλοιο Disha με σημαία Μάλτας διέσχισε τα Στενά του Ορμούζ τη Δευτέρα μετά τη φόρτωσή του στο Κατάρ, ενώ το γαλλικής σημαίας LNG carrier Mraikh πέρασε επίσης από τη θαλάσσια οδό σήμερα, αναχωρώντας από τον Περσικό Κόλπο.
Επανεμφάνιση ιρανικών δεξαμενόπλοιων
Οι τελευταίες κινήσεις ακολούθησαν την επανεμφάνιση δεξαμενόπλοιων που συνδέονται με το Ιράν. Αρκετά πλοία μεταφοράς αργού πετρελαίου που σχετίζονται με ιρανικά συμφέροντα εμφανίστηκαν ξανά στα συστήματα παρακολούθησης κοντά στον Κόλπο του Ομάν και στη γραμμή αποκλεισμού προς την Αραβική Θάλασσα μετά τη συμφωνία-πλαίσιο ΗΠΑ-Ιράν.
Σύμφωνα με τη MarineTraffic, δεξαμενόπλοια που είχαν φορτώσει αργό πετρέλαιο από το νήσο Χαργκ του Ιράν νωρίτερα μέσα στη χρονιά επανενεργοποίησαν τα συστήματα αυτόματης αναγνώρισης AIS μετά τη φόρτωση.
Τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια Hero II και Diona, τα οποία μεταφέρουν περίπου 2 εκατ. βαρέλια αργού το καθένα, κατευθύνονταν νοτιοανατολικά και φαίνεται να έχουν περάσει τη γραμμή αποκλεισμού μεταξύ Κόλπου του Ομάν και Αραβικής Θάλασσας. Το δεξαμενόπλοιο τύπου Suezmax Sonia I ακολούθησε παρόμοια πορεία εξόδου, ενώ το φορτωμένο πλοίο Amber επανενεργοποίησε το AIS κοντά στην ανατολική είσοδο των Στενών του Ορμούζ, αν και τα διαθέσιμα στοιχεία για την πορεία του παραμένουν περιορισμένα.
Μεταξύ των πλοίων που παρακολουθούνται δημόσια περιλαμβάνονται επίσης τα δεξαμενόπλοια προϊόντων Ye Chi και Tong Lin Wan, τα οποία εντοπίστηκαν στην ευρύτερη διαδρομή των Στενών του Ορμούζ σήμερα.
Σταδιακή επαναλειτουργία των Στενών
Η αυξημένη δραστηριότητα των τελευταίων ημερών υποδηλώνει ότι οι πλοιοκτήτες αρχίζουν προσεκτικά να δοκιμάζουν ξανά τη διαδρομή, έπειτα από εβδομάδες αβεβαιότητας. Ωστόσο, οι εξελίξεις δεν σημαίνουν ακόμη πλήρη αποκατάσταση της εμπορικής ναυσιπλοΐας. Η εμπορική κίνηση μέσω των Στενών του Ορμούζ έχει υποστεί σοβαρό πλήγμα από τις 28 Φεβρουαρίου, όταν ξέσπασε ο πόλεμος μεταξύ ΗΠΑ, Ισραήλ και Ιράν.
Πριν από τη σύγκρουση, περίπου 130 πλοία διέρχονταν καθημερινά από τη θαλάσσια οδό. Ο αριθμός αυτός μειώθηκε κατά περισσότερο από 90%, σύμφωνα με υπολογισμούς ανταποκριτή του Anadolu. Κατά τις 100 ημέρες του πολέμου, περίπου 1.000 εμπορικά πλοία πέρασαν από τα Στενά, αριθμός που αντιστοιχεί σε μέσο όρο μόλις 10 πλοίων ημερησίως.
Βάσει του πλαισίου συμφωνίας 14 σημείων, το Ιράν αναλαμβάνει να καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε τα εμπορικά πλοία να μπορούν να κινούνται με ασφάλεια και χωρίς χρεώσεις μεταξύ Περσικού Κόλπου και Κόλπου του Ομάν για διάστημα 60 ημερών, όσο συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις για μια οριστική συμφωνία.
Κάτω από τα 80 δολάρια το πετρέλαιο – Καμπανάκι ΔΟΕ για υπερπροσφορά
Την ίδια ώρα οι τιμές του πετρελαίου συνεχίζουν να υποχωρούν, με το Brent αλλά και το WTI να βρίσκονται κάτω από τα 80 δολάρια ανά βαρέλι. Αυτή την ώρα, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του Brent για τον Αύγουστο υποχωρούν κατά περίπου 2,66%, στα 77,64 δολάρια το βαρέλι, ενώ την ίδια ώρα, το αμερικανικό αργό West Texas Intermediate (WTI) για παράδοση Ιουλίου σημειώνει πτώση 3,42%, στα 74,46 δολάρια ανά βαρέλι.
Παράλληλα, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας εκτιμά ότι μια διαρκής διευθέτηση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή θα οδηγήσει σε σημαντική αύξηση της προσφοράς πετρελαίου, δημιουργώντας συνθήκες υπερβάλλουσας παραγωγής το 2027. Στην τελευταία μηνιαία έκθεσή του για την αγορά πετρελαίου, ο IEA προβλέπει ότι η παγκόσμια προσφορά θα μειωθεί κατά μέσο όρο κατά 3,9 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2026, διαμορφούμενη στα 102,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως, πριν ανακάμψει στα 110,3 εκατ. βαρέλια ημερησίως το επόμενο έτος.
«Η πρώτη μας εκτίμηση για τις ισορροπίες της αγοράς το 2027 δείχνει ότι διαμορφώνεται μια σημαντική υπερπροσφορά κατά τη διάρκεια του επόμενου έτους», σημείωσε ο οργανισμός.
Οι κίνδυνοι για τον πληθωρισμό παραμένουν
Παρά τη διόρθωση των τιμών του πετρελαίου, οι αναλυτές επισημαίνουν ότι είναι πρόωρο να θεωρηθεί πως οι κίνδυνοι για τον πληθωρισμό έχουν εξαλειφθεί. Σε έκθεσή της, η New York Life Investment Management υπογραμμίζει ότι η αποκλιμάκωση των τιμών της ενέργειας μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο μετάδοσης πληθωριστικών πιέσεων στην ευρύτερη οικονομία, ωστόσο δεν αποτελεί λόγο εφησυχασμού.
Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, «οι τιμές του πετρελαίου παραμένουν υψηλότερες σε σχέση με τα επίπεδα πριν από την έναρξη της σύγκρουσης, η εξομάλυνση των ναυτιλιακών μεταφορών θα χρειαστεί χρόνο, ενώ τα εμπορικά αποθέματα και τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου εξακολουθούν να χρειάζονται αναπλήρωση».
Η εξέλιξη της συμφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, καθώς και η ταχύτητα με την οποία θα αποκατασταθούν οι ενεργειακές ροές από τη Μέση Ανατολή, αναμένεται να αποτελέσουν καθοριστικούς παράγοντες για την πορεία των διεθνών τιμών πετρελαίου τους επόμενους μήνες.
Διαβάστε ακόμη
FT: Ελληνες εφοπλιστές «κυνηγούν» καύσιμα σε όλο τον κόσμο μετά την κρίση στη Μέση Ανατολή
Κήπος: Οδηγός επιβίωσης κάτω από τον καυτό καλοκαιρινό ήλιο
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.