© Απαγορεύεται από το δίκαιο της Πνευμ. Ιδιοκτησίας η καθ΄οιονδήποτε τρόπο παράνομη χρήση/ιδιοποίηση του παρόντος, με βαρύτατες αστικές και ποινικές κυρώσεις για τον παραβάτη
Η βιωσιμότητα αποτελεί πλέον βασικό άξονα της επιχειρηματικής στρατηγικής της MSC Cruises και επηρεάζει κάθε σημαντική απόφαση – από τη ναυπήγηση νέων πλοίων και την επιλογή καυσίμων έως τις συνεργασίες με λιμένες και τουριστικούς προορισμούς. Ταυτόχρονα, η ενεργειακή μετάβαση της κρουαζιέρας σε ένα μοντέλο χαμηλών εκπομπών άνθρακα δεν αποτελεί πλέον μακροπρόθεσμο στόχο, αλλά καθημερινή επιχειρησιακή πρόκληση.
Για την Ελλάδα, η οποία συγκαταλέγεται στους σημαντικότερους προορισμούς κρουαζιέρας στη Μεσόγειο, η επιτυχία αυτής της μετάβασης συνδέεται άμεσα με τις επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές, την ενίσχυση της συνεργασίας δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και την αξιοποίηση της μακράς ναυτικής της παράδοσης.
Στις συνεντεύξεις τους στο «business stories» η αντιπρόεδρος Βιωσιμότητας & ESG της MSC Cruises Λίντεν Κόπελ και ο αντιπρόεδρος Περιβαλλοντικών Λειτουργιών και Κανονιστικής Συμμόρφωσης, πλοίαρχος Μηνάς Μυρτίδης παρουσιάζουν τις διαφορετικές αλλά συμπληρωματικές διαστάσεις αυτής της στρατηγικής. Η κυρία Κόπελ εξηγεί ότι ο στόχος για μηδενικές καθαρές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου έως το 2050 δεν μπορεί να επιτευχθεί με μία μόνο τεχνολογία ή ένα καύσιμο, αλλά μέσα από έναν συνδυασμό λύσεων, όπως τα πλοία διπλού καυσίμου, το ανανεώσιμο LNG, τα συνθετικά καύσιμα και η αξιοποίηση των ψηφιακών τεχνολογιών, οι οποίες ήδη βελτιώνουν την ενεργειακή απόδοση και μειώνουν τις εκπομπές του στόλου.
Από την πλευρά του, ο πλοίαρχος Μηνάς Μυρτίδης αναδεικνύει τις προκλήσεις που δημιουργεί το νέο περιβαλλοντικό πλαίσιο για τη λειτουργία των σύγχρονων κρουαζιερόπλοιων, επισημαίνοντας ότι η πράσινη μετάβαση δεν εξαρτάται μόνο από τις ναυτιλιακές εταιρείες, αλλά απαιτεί συντονισμένη δράση από κυβερνήσεις, λιμένες, προμηθευτές καυσίμων, κατασκευαστές και ρυθμιστικές αρχές. Παράλληλα, εξηγεί γιατί τα ελληνικά λιμάνια χρειάζονται σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές ώστε να παραμείνουν ανταγωνιστικά και γιατί η τεχνογνωσία και η ναυτική παράδοση των Ελλήνων αποτελούν στρατηγικό πλεονέκτημα για τη διεθνή κρουαζιέρα στη νέα εποχή της βιώσιμης ναυτιλίας.
– Κυρία Κόπελ, η βιωσιμότητα δεν αποτελεί πλέον απλώς μια εταιρική πρωτοβουλία, αλλά βασικό πυλώνα της επιχειρηματικής στρατηγικής. Πώς έχει αλλάξει αυτή η εξέλιξη τον τρόπο με τον οποίο λαμβάνονται οι αποφάσεις στην MSC Cruises;
Η σημαντικότερη αλλαγή είναι ότι η βιωσιμότητα δεν αξιολογείται πλέον εκ των υστέρων, αλλά ενσωματώνεται από την πρώτη στιγμή στη διαδικασία λήψης αποφάσεων. Είτε πρόκειται για επενδύσεις σε νέα πλοία, είτε συνεργασίες με προορισμούς, σχεδιασμό υποδομών ή αξιολόγηση των καυσίμων του μέλλοντος, οι παράμετροι της βιωσιμότητας αποτελούν βασικό κριτήριο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Energy Transition Plan της MSC Cruises. Δεν αποτελεί απλώς ένα σχέδιο βιωσιμότητας, αλλά έναν επιχειρηματικό οδικό χάρτη που καθοδηγεί τις μακροπρόθεσμες επενδύσεις της εταιρείας. Η συζήτηση έχει μετατοπιστεί από το «πώς θα μειώσουμε το περιβαλλοντικό μας αποτύπωμα» στο «πώς θα διασφαλίσουμε μια ανθεκτική και ανταγωνιστική επιχείρηση για τις επόμενες δεκαετίες». Αυτή είναι η ουσία της στρατηγικής μας.
– Η MSC Cruises έχει δεσμευτεί να επιτύχει μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου έως το 2050. Ποια είναι τα σημαντικότερα ορόσημα μέχρι τότε;
Η συζήτηση επικεντρώνεται συχνά στο 2050, όμως η επιτυχία θα κριθεί από τις αποφάσεις που λαμβάνουμε σήμερα. Μία από τις σημαντικότερες επενδύσεις μας είναι η εγκατάσταση κινητήρων διπλού καυσίμου (dual-fuel) με LNG σε όλα τα νέα πλοία. Η τεχνολογία αυτή επιτρέπει τη χρήση τόσο LNG όσο και Marine Gas Oil (MGO), ενώ προσφέρει τη δυνατότητα αξιοποίησης ανανεώσιμων καυσίμων τύπου drop-in χωρίς σημαντικές τεχνικές μετατροπές.
Παράλληλα, επενδύουμε στη συνεχή βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης μέσω νέων τεχνολογιών και προηγμένων εργαλείων ανάλυσης, που μας επιτρέπουν να παρακολουθούμε με ακρίβεια τις επιδόσεις του στόλου και να βελτιώνουμε τη λειτουργία και τη συντήρησή του. Ενα σημαντικό ορόσημο ήταν η μείωση κατά 40% της έντασης άνθρακα σε σχέση με το 2008, στόχος που επιτεύχθηκε νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα του κλάδου για το 2030.
Στη συνέχεια, προτεραιότητά μας είναι η περαιτέρω βελτίωση της λειτουργικής αποδοτικότητας, η ευρύτερη χρήση ηλεκτροδότησης από την ξηρά (shore power) και η σταδιακή αύξηση των ανανεώσιμων καυσίμων. Ωστόσο, η μεγαλύτερη πρόκληση βρίσκεται εκτός του άμεσου ελέγχου της κρουαζιέρας και είναι η ανάπτυξη επαρκούς παραγωγής και διαθεσιμότητας ανανεώσιμων καυσίμων. Η ενεργειακή μετάβαση μπορεί να επιταχυνθεί μόνο όταν ευθυγραμμιστούν η παραγωγή καυσίμων, οι υποδομές και οι οικονομικές συνθήκες. Γι’ αυτό η συνεργασία σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας είναι καθοριστικής σημασίας.
– Τα ανανεώσιμα καύσιμα θεωρούνται ευρέως το μέλλον της ναυτιλίας, όμως η διαθεσιμότητά τους παραμένει περιορισμένη.
Δεν πιστεύω ότι το μέλλον θα βασιστεί σε ένα μόνο καύσιμο, αλλά στη συνύπαρξη διαφορετικών λύσεων. Οι κινητήρες διπλού καυσίμου στους οποίους επενδύουμε μας προσφέρουν την ευελιξία να χρησιμοποιούμε τόσο ανανεώσιμο LNG όσο και ανανεώσιμες εναλλακτικές του Marine Gas Oil (MGO). Για την κρουαζιέρα, το bio-LNG και το συνθετικό LNG παρουσιάζουν σημαντικές προοπτικές, καθώς μπορούν να αξιοποιήσουν τις υφιστάμενες υποδομές και να χρησιμοποιηθούν από τη νέα γενιά πλοίων διπλού καυσίμου. Παράλληλα, παρακολουθούμε στενά την εξέλιξη και άλλων τεχνολογιών. Η ιστορία δείχνει ότι οι ενεργειακές μεταβάσεις δεν ακολουθούν ποτέ μία μόνο διαδρομή. Το ζητούμενο είναι τα ανανεώσιμα καύσιμα να καταστούν διαθέσιμα σε επαρκείς ποσότητες και ανταγωνιστικό κόστος. Εκτιμώ ότι, τουλάχιστον μεσοπρόθεσμα, θα συνυπάρξουν πολλές τεχνολογίες και όχι μία κυρίαρχη λύση.
– Ποια επένδυση στη βιωσιμότητα έχει αποφέρει μέχρι σήμερα τα σημαντικότερα μετρήσιμα αποτελέσματα για την MSC Cruises;
Τα ψηφιακά εργαλεία μάς επιτρέπουν να βελτιστοποιούμε τα δρομολόγια, την κατανάλωση ενέργειας και τη συνολική λειτουργία του στόλου, μειώνοντας τις εκπομπές και βελτιώνοντας την επιχειρησιακή απόδοση. Τα αποτελέσματα είναι ήδη μετρήσιμα. Το 2025 οι πρωτοβουλίες λειτουργικής βελτιστοποίησης οδήγησαν σε μείωση άνω των 52.000 τόνων ισοδύναμου διοξειδίου του άνθρακα (CO₂e) μέσω καλύτερου σχεδιασμού ταξιδιών, βελτίωσης της απόδοσης της πρόωσης, αποτελεσματικότερης ενεργειακής διαχείρισης και στοχευμένων παρεμβάσεων σε ολόκληρο τον στόλο.
Μηνάς Μυρτίδης / MSC Cruises
«Η μεγαλύτερη πρόκληση παραμένει η απανθρακοποίηση
του στόλου μας»
– Κύριε Μυρτίδη, οι περιβαλλοντικοί κανονισμοί γίνονται ολοένα και πιο αυστηροί. Ποια ήταν η μεγαλύτερη πρόκληση για την MSC Cruises στην προσαρμογή της σε αυτό το διαρκώς μεταβαλλόμενο κανονιστικό πλαίσιο;
Υποστηρίζουμε τους δίκαιους και συνεπείς περιβαλλοντικούς κανονισμούς, ιδιαίτερα όταν εφαρμόζονται σε παγκόσμιο επίπεδο και σε έναν διεθνή κλάδο όπως η κρουαζιέρα. Για εμάς, η συμμόρφωση δεν ξεκινά όταν ένα πλοίο παραδοθεί, αλλά ήδη από το στάδιο του σχεδιασμού του. Ενσωματώνουμε τις πλέον σύγχρονες τεχνολογίες ελέγχου της ρύπανσης ώστε τα πλοία μας να ανταποκρίνονται όχι μόνο στις σημερινές, αλλά και στις μελλοντικές κανονιστικές απαιτήσεις.
Η φιλοσοφία αυτή συμπληρώνεται από αυστηρές επιχειρησιακές διαδικασίες, διεθνή πρότυπα ISO, συνεχή εκπαίδευση των πληρωμάτων και στόχους διαρκούς βελτίωσης. Η μεγαλύτερη πρόκληση παραμένει η απανθρακοποίηση του στόλου μας. Η MSC Cruises έχει ήδη επενδύσει σε πλοία υψηλής ενεργειακής απόδοσης, στην αξιοποίηση ανανεώσιμων καυσίμων και σε ένα ανεξάρτητα πιστοποιημένο Σχέδιο Ενεργειακής Μετάβασης με στόχο τις μηδενικές εκπομπές έως το 2050. Ωστόσο, η επιτυχία αυτής της μετάβασης δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τις εταιρείες. Απαιτεί μεγαλύτερη διαθεσιμότητα ανανεώσιμων καυσίμων, εκτεταμένες υποδομές ηλεκτροδότησης από την ξηρά (shore power) και στενή συνεργασία μεταξύ κυβερνήσεων, λιμένων, προμηθευτών καυσίμων και ναυτιλιακής βιομηχανίας.
– Ενα σύγχρονο κρουαζιερόπλοιο λειτουργεί ως μια πλωτή πόλη. Ποιοι είναι οι σημαντικότεροι περιβαλλοντικοί κίνδυνοι που διαχειρίζεστε καθημερινά;
Με χιλιάδες επιβάτες και μέλη πληρώματος, η περιβαλλοντική διαχείριση αποτελεί μια σύνθετη καθημερινή διαδικασία. Εστιάζουμε στη διαχείριση των εκπομπών, στη συνεχή βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης, στην επεξεργασία των λυμάτων, στη διαχείριση και ανακύκλωση των αποβλήτων και στην προστασία των θαλάσσιων οικοσυστημάτων. Στόχος μας δεν είναι μόνο η συμμόρφωση με τους διεθνείς κανονισμούς, αλλά η συνεχής βελτίωση. Κάθε ταξίδι αποτελεί μια ευκαιρία να περιορίσουμε ακόμη περισσότερο την κατανάλωση καυσίμων, να μειώσουμε τα απόβλητα και να περιορίσουμε το περιβαλλοντικό μας αποτύπωμα.
Καθοριστικό ρόλο παίζει και ο ανθρώπινος παράγοντας. Ολα τα μέλη του πληρώματος εκπαιδεύονται συστηματικά τόσο στα επιχειρησιακά τους καθήκοντα όσο και στις διαδικασίες περιβαλλοντικής διαχείρισης. Με περισσότερες από 130 εθνικότητες στα πληρώματά μας, η συνεχής εκπαίδευση είναι απαραίτητη. Μόνο το 2025 πραγματοποιήθηκαν πάνω από 1,4 εκατομμύριο ώρες εκπαίδευσης.
– Πριν αναλάβετε διοικητικές ευθύνες υπηρετήσατε ως πλοίαρχος. Πώς έχει επηρεάσει αυτή η εμπειρία τον τρόπο με τον οποίο λαμβάνετε σήμερα αποφάσεις;
Η εμπειρία στη θάλασσα με δίδαξε ότι οι καλύτερες πολιτικές είναι εκείνες που μπορούν να εφαρμοστούν στην πράξη. Γνωρίζω από πρώτο χέρι τις καθημερινές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα πληρώματα και πόσο σημαντικό είναι να υπάρχει ισορροπία ανάμεσα στην περιβαλλοντική απόδοση, στην ασφάλεια και την αξιόπιστη λειτουργία του πλοίου. Αυτό με βοηθά ώστε οι αποφάσεις που λαμβάνονται από την ξηρά να είναι ταυτόχρονα φιλόδοξες αλλά και εφαρμόσιμες. Παράλληλα, μου υπενθυμίζει διαρκώς ότι πρέπει να ακούμε τους ανθρώπους που εργάζονται στη θάλασσα, γιατί πολλές φορές αυτοί προτείνουν τις πιο ουσιαστικές και αποτελεσματικές λύσεις.
– Τα ελληνικά λιμάνια επενδύουν σταδιακά σε νέες υποδομές, όπως η ηλεκτροδότηση πλοίων από την ξηρά. Τι χρειάζεται ακόμη ώστε η Ελλάδα να ενισχύσει τη θέση της ως κορυφαίος προορισμός κρουαζιέρας;
Η Ελλάδα κατέχει ήδη μια ιδιαίτερα ισχυρή θέση στον παγκόσμιο χάρτη της κρουαζιέρας. Για να διατηρήσει και να ενισχύσει αυτό το πλεονέκτημα, απαιτείται συνέχιση των επενδύσεων στις λιμενικές και ευρύτερες υποδομές. Η ανάπτυξη εγκαταστάσεων shore power αποτελεί βασική προτεραιότητα, καθώς επιτρέπει στα πλοία να διακόπτουν τη λειτουργία των μηχανών τους όταν βρίσκονται στο λιμάνι, μειώνοντας σημαντικά τις εκπομπές και βελτιώνοντας την ποιότητα του αέρα. Εξίσου σημαντικές όμως είναι οι επενδύσεις σε έξυπνα συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας, στους επιβατικούς σταθμούς, στις μεταφορικές συνδέσεις, στις ψηφιακές υποδομές και στις λύσεις βιώσιμης κινητικότητας. Η επιτυχία, ωστόσο, δεν θα προκύψει μόνο από τα έργα. Προϋποθέτει στενή συνεργασία μεταξύ λιμένων, τοπικών αρχών και της βιομηχανίας της κρουαζιέρας ώστε να υπάρξει ένας μακροπρόθεσμος και βιώσιμος σχεδιασμός για τους ελληνικούς προορισμούς.
Διαβάστε ακόμη
Η εξοχική κατοικία με τη σεζόν γίνεται ολοένα και πιο δυσεύρετη (πίνακες)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.