Εντυπωσιακή επιστροφή στην υψηλή κερδοφορία καταγράφει η Star Bulk Carriers, συμφερόντων του Πέτρου Παππά, καθώς η άνοδος των ναύλων στην αγορά ξηρού φορτίου πέρασε με μεγάλη ένταση στα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας.
Το δεύτερο τρίμηνο του 2026 ήταν το ισχυρότερο για τη Star Bulk εδώ και τέσσερα χρόνια. Τα καθαρά κέρδη έφθασαν τα 144,9 εκατ. δολάρια, όταν την αντίστοιχη περίοδο του 2025 ήταν ουσιαστικά μηδενικά, μόλις 39.000 δολάρια. Σε προσαρμοσμένη βάση, η κερδοφορία διαμορφώθηκε στα 134,8 εκατ. δολάρια, έναντι 13,18 εκατ. δολαρίων πέρυσι.
Η επίδοση του δεύτερου τριμήνου ανέβασε τα συνολικά καθαρά κέρδη του πρώτου εξαμήνου στα 203,5 εκατ. δολάρια, από μόλις 501.000 δολάρια το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Τα έσοδα από ταξίδια αυξήθηκαν κατά 33,6%, στα 638,6 εκατ. δολάρια, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA εκτινάχθηκε κατά περίπου 153%, στα 298,6 εκατ. δολάρια. (LinkedInAttachment.png)
Το «κλειδί» στα 24.486 δολάρια την ημέρα
Πίσω από τη θεαματική αλλαγή της οικονομικής εικόνας βρίσκεται πρωτίστως η ναυλαγορά.
Το μέσο ημερήσιο Time Charter Equivalent (TCE) της Star Bulk διαμορφώθηκε στο δεύτερο τρίμηνο στα 24.486 δολάρια ανά πλοίο, από 13.624 δολάρια ένα χρόνο νωρίτερα. Πρόκειται για αύξηση 79,7%.
Ακόμη υψηλότερες ήταν οι αποδόσεις των μεγαλύτερων bulk carriers. Τα Capesize και Newcastlemax απέφεραν κατά μέσο όρο 36.759 δολάρια ημερησίως, τα Post-Panamax και Kamsarmax 20.400 δολάρια και τα Ultramax και Supramax 20.270 δολάρια.
Σε επίπεδο εξαμήνου, το μέσο TCE του στόλου ανήλθε στα 21.495 δολάρια ημερησίως, αυξημένο κατά περίπου 65% σε σύγκριση με τα 13.034 δολάρια του πρώτου εξαμήνου του 2025.
Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι η Star Bulk πέτυχε αυτή την επίδοση με λιγότερα πλοία. Ο μέσος στόλος της στο δεύτερο τρίμηνο ήταν 134,3 πλοία, έναντι 147,6 την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. Με άλλα λόγια, η βελτίωση των ναύλων υπερκάλυψε την επίδραση από τη μείωση του διαθέσιμου τονάζ.
Στα αποτελέσματα του τριμήνου συνέβαλαν και έκτακτοι παράγοντες. Η εταιρεία κατέγραψε περίπου 21 εκατ. δολάρια όφελος από πωλήσεις καυσίμων, ενώ υπήρξαν και κέρδη περίπου 12,35 εκατ. δολαρίων από πωλήσεις πλοίων. Ωστόσο, η εικόνα της υποκείμενης κερδοφορίας παρέμεινε ιδιαίτερα ισχυρή, όπως δείχνουν τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη των 134,8 εκατ. δολαρίων.
Ισχυρό ταμείο και πάνω από 300 εκατ. δολάρια αποπληρωμές
Η άνοδος των ναύλων ενίσχυσε σημαντικά και την παραγωγή μετρητών.
Οι λειτουργικές ταμειακές ροές έφθασαν τα 149,9 εκατ. δολάρια στο δεύτερο τρίμηνο, αυξημένες κατά περίπου 175% σε ετήσια βάση. Στο εξάμηνο ανήλθαν στα 262,3 εκατ. δολάρια, έναντι 103 εκατ. δολαρίων ένα χρόνο νωρίτερα.
Παράλληλα, η Star Bulk συνέχισε να περιορίζει τον δανεισμό της. Στο πρώτο εξάμηνο κατέβαλε περίπου 92,5 εκατ. δολάρια σε προγραμματισμένες αποπληρωμές, ενώ άλλα 215,8 εκατ. δολάρια αποπληρώθηκαν στο πλαίσιο αναχρηματοδοτήσεων, πρόωρων εξοφλήσεων και πωλήσεων πλοίων.
Έτσι, οι συνολικές αποπληρωμές χρέους μέσα σε έξι μήνες ξεπέρασαν τα 300 εκατ. δολάρια. Στο τέλος Ιουνίου η εταιρεία διέθετε περίπου 563,7 εκατ. δολάρια σε μετρητά και δεσμευμένα μετρητά.
Μέρισμα 0,90 δολαρίων
Μέρος της ισχυρής παραγωγής μετρητών επιστρέφει στους μετόχους.
Η εταιρεία ανακοίνωσε μέρισμα 0,90 δολαρίων ανά μετοχή για το δεύτερο τρίμηνο, από μόλις 0,05 δολάρια την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Είχε προηγηθεί μέρισμα 0,50 δολαρίων για το πρώτο τρίμηνο, ανεβάζοντας τη συνολική διανομή του πρώτου εξαμήνου στα 1,40 δολάρια ανά μετοχή.
Παράλληλα, στο πρώτο εξάμηνο η Star Bulk διέθεσε περίπου 46,3 εκατ. δολάρια για επαναγορές μετοχών και κατέβαλε περίπου 97,6 εκατ. δολάρια σε μερίσματα.
Συνολικά, περισσότερα από 140 εκατ. δολάρια επέστρεψαν στους μετόχους μέσω μερισμάτων και buybacks, την ίδια περίοδο κατά την οποία η εταιρεία αποπλήρωσε πάνω από 300 εκατ. δολάρια χρέους.
Νεότευκτα και ανανέωση του στόλου
Η Star Bulk, συμφερόντων του Πέτρου Παππά, συνεχίζει παράλληλα την ανανέωση του στόλου της, απομακρύνοντας μεγαλύτερης ηλικίας πλοία και εντάσσοντας σύγχρονες μονάδες.
Κατά τη διάρκεια του δεύτερου τριμήνου παρέλαβε τρία από τα οκτώ νεότευκτα Kamsarmax του προγράμματός της, τα Star Evelina, Star Emma και Star Ellie.
Έως το τέλος Ιουνίου είχαν καταβληθεί περίπου 164,9 εκατ. δολάρια για τα οκτώ πλοία, ενώ απέμεναν περίπου 122 εκατ. δολάρια κεφαλαιακών δαπανών για τα υπόλοιπα πέντε. Δύο προγραμματίζεται να παραδοθούν στο τρίτο τρίμηνο και τα άλλα τρία στο τέταρτο. Με την ολοκλήρωση των προγραμματισμένων παραδόσεων, ο στόλος αναμένεται να αριθμεί 138 πλοία.
Ο διευθύνων σύμβουλος Πέτρος Παππάς διατηρεί θετική στάση για την πορεία της αγοράς ξηρού φορτίου, επισημαίνοντας ότι η ισορροπία προσφοράς και ζήτησης που στήριξε τις επιδόσεις του πρώτου εξαμήνου παραμένει ευνοϊκή.
Η ουσία των αποτελεσμάτων βρίσκεται τελικά σε τρεις αριθμούς: 203,5 εκατ. δολάρια καθαρά κέρδη στο εξάμηνο, σχεδόν 80% αύξηση του TCE στο δεύτερο τρίμηνο και περισσότερα από 300 εκατ. δολάρια αποπληρωμές χρέους.
Για τη Star Bulk, η ισχυρή dry bulk αγορά δεν μεταφράστηκε απλώς σε υψηλότερους ναύλους. Μετατράπηκε ταυτόχρονα σε κέρδη, ρευστότητα, μείωση μόχλευσης και μεγαλύτερες διανομές προς τους μετόχους — δίνοντας στην εταιρεία ισχυρότερη θέση για να αξιοποιήσει τη συνέχεια του κύκλου της αγοράς.
Διαβάστε επίσης
ΑΑΔΕ: Αιφνιδιαστικοί έλεγχοι χωρίς τοπικές… γνωριμίες
Ancient Greek Sandals: Πώς το ελληνικό σανδάλι έγινε διεθνές brand και έφτασε στην Camper
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.