Η εκτόξευση της Αντιπάρου και η στροφή στα πιο προσιτά νησιά, που αγοράζουν Βρετανοί, Γάλλοι, Γερμανοί και Ιταλοί - Το «φρένο» στη Σαντορίνη και οι εναλλακτικές αγορές Τήνου, Σύρου, Κέας, Κύθνου και Ανδρου, με μεγάλη προοπτική
Πρόκειται για την τέταρτη και τελευταία φάση του ευρύτερου έργου της διασύνδεσης των Κυκλάδων, μέσω της οποίας -από το 2018 και έπειτα- έχουν επίσης διασυνδεθεί άμεσα στην υψηλή τάση τα νησιά Πάρος, Μύκονος, Σύρος, Νάξος και έχουν αναβαθμιστεί οι υποβρύχιες καλωδιακές συνδέσεις Εύβοιας-Άνδρου και Άνδρου-Τήνου
Η πώληση του «Άνεμος», οι συζητήσεις για νέες επιχειρηματικές κινήσεις στη Ραφήνα και η επιστολή του Θεολόγου Παναγιωτάκη προς τους δημάρχους των Κυκλάδων επαναφέρουν στο προσκήνιο τη συζήτηση για τον ανταγωνισμό, τη βιωσιμότητα των συμβατικών πλοίων και το μέλλον της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών
Αιχμές για την τιμολογιακή πολιτική.Παρέμβαση του Θεολόγου Παναγιωτάκη για την ακτοπλοΐα των Κυκλάδων
Η περίοδος του Πάσχα λειτούργησε ως ένα πρώτο κρίσιμο «τεστ» για τη δυναμική των ελληνικών νησιών, επιβεβαιώνοντας ότι η ζήτηση για αυθεντικούς, ποιοτικούς και πολυδιάστατους προορισμούς παραμένει ανθεκτική
Οι Κυκλάδες διατηρούν την πρωτιά στα έσοδα από βραχυχρόνιες μισθώσεις, με μέσο ετήσιο εισόδημα σχεδόν 20.000 ευρώ ανά κατάλυμα, ενώ το 2026 καταγράφεται ανάκαμψη ζήτησης, υψηλότερες πληρότητες και πιο ισορροπημένη τιμολογιακή πολιτική σε όλη την Ελλάδα
Ξεχωριστή αναφορά γίνεται στη φυσική ομορφιά του νησιού, με τις απομονωμένες παραλίες, τις περιπατητικές διαδρομές και τις αυθεντικές εμπειρίες που προσφέρει
Mετά το Πάσχα η κατάθεση του νέου νομοθετικού πλαισίου για το Χωροταξικό από τα υπουργεία Περιβάλλοντος και Τουρισμού
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
