Το ID.EVERY1, το επερχόμενο φτηνό, αμιγώς ηλεκτρικό μίνι της Volkswagen, είναι επίσης το πεδίο δοκιμών της αυτοκινητοβιομηχανίας για έναν επιδιωκόμενο κύκλο ανάπτυξης 36 μηνών αντί για τους τυπικούς 50 μήνες.
Η Renault επηρεάζεται λιγότερο από τους δασμούς σε σχέση με τη Volkswagen και την κατασκευάστρια εταιρεία Jeep Stellantis, επειδή δεν πουλάει στις ΗΠΑ
Πώς κινήθηκαν οι πωλήσεις των κινεζικών εμπορικών σημάτων - Η πορεία της Tesla
Η ΡΕΜΕΣ και το ηλεκτρονικό σφυρί που έχει προγραμματιστεί για τις 7 Μαΐου - Η πορεία της εταιρείας και ποια είναι τα οχήματα
Η ζήτηση για νέα ηλεκτρικά και υβριδικά compact SUV τους πρώτους δύο μήνες του 2025 βοήθησε την κατηγορία να ξεπεράσει τα B-SUV και να γίνει ο πιο δημοφιλής τύπος αυτοκινήτου στην Ευρώπη.
Η Toyota δεν είναι πεπεισμένη ότι ένα αμιγώς ηλεκτρικό μίνι αυτοκίνητο κατασκευάζεται στην Ευρώπη και κοστίζει 20.000 ευρώ ή λιγότερο μπορεί να είναι κερδοφόρο
Η Toyota είναι πεπεισμένη ότι η αργή, σταθερή στροφή της προς την ηλεκτροκίνηση είναι ο σωστός τρόπος για να προχωρήσει, καθώς προετοιμάζεται να εισάγει μπαταρίες στερεάς κατάστασης αλλά διαδικασίες συναρμολόγησης gigacasting τύπου Tesla.
Η Tesla, η Toyota και τέσσερις μάρκες της Stellantis υπέστησαν πτώση πωλήσεων 7% έως 73% τον Ιανουάριο, γεγονός που συνέβαλε σε πτώση 1,7% για την ευρωπαϊκή αγορά, στις 989.345 μονάδες.
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
