Δείτε περισσότερα άρθρα μας στα αποτελέσματα αναζήτησης

Add Newmoney.gr on Google

Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις σε γαλλικό εργοστάσιο για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων τα τελευταία χρόνια. «Προσφέρουμε στο εργοστάσιο της Μιλούζ ένα πραγματικό βιομηχανικό μέλλον», δήλωσε ο Μακρόν στο Παρίσι.

Υπενθυμίζουμε ότι και η Renault επένδυσε 550 εκατομμύρια ευρώ για την αναδιαμόρφωση του εργοστασίου της στο Ντουέ στις αρχές της δεκαετίας του 2020.

Ούτε ο Πρόεδρος Μακρόν ούτε και η Stellantis διευκρίνισαν ποια μοντέλα θα κατασκευαστούν στη Μιλούζ, αλλά ο όμιλος την περασμένη εβδομάδα ανακοίνωσε μια νέα πλατφόρμα που ονομάζεται STLA One που θα καλύπτει μικρά, συμπαγή και μεσαία αυτοκίνητα. Το πρώτο αυτοκίνητο που θα βασιστεί πάνω στη συγκεκριμένη πλατφόρμα θα είναι το νέο Peugeot 208.

Το εργοστάσιο της Μιλούζ κατασκευάζει επί του παρόντος τα μικρομεσαία χάτσμπακ και στέισον Peugeot 308, καθώς και το μεσαίο fastback 408, σε εκδόσεις με μπαταρία και κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η παραγωγή του SUV DS 7 θα τελειώσει μετά το λανσάρισμα του διάδοχου μοντέλου No. 7, το οποίο μετακομίζει στο Μέλφι της Ιταλίας.

Τα τρέχοντα μοντέλα της Μυλούζ βασίζονται στην πλατφόρμα EMP2, η οποία αναπτύχθηκε από τον όμιλο PSA. Το σχέδιο προϊόντων της Peugeot περιλαμβάνει αντικαταστάσεις για το χάτσμπακ και στέισον 308 στην πλατφόρμα STLA One πριν από το 2030. Το 308 κυκλοφόρησε στις αρχές του 2022.

Ο Μακρόν έκανε την ανακοίνωση ως μέρος ενός πακέτου μέτρων για την ενίσχυση της χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας στη Γαλλία, για την κινητικότητα, τη βιομηχανία, τις μεταφορές και τα κτίρια.

Τα μέτρα κινητικότητας περιλαμβάνουν ανανέωση του επιτυχημένου προγράμματος κοινωνικής μίσθωσης που επιτρέπει σε νοικοκυριά χαμηλότερου εισοδήματος να μισθώνουν ηλεκτρικά οχήματα για λιγότερο από 100 ευρώ τον μήνα. Περίπου 50.000 EV πωλούνται ετησίως στο πλαίσιο του προγράμματος κοινωνικής μίσθωσης, το οποίο ξεκίνησε το 2024.

Η κυβέρνηση Μακρόν έχει δραστηριοποιηθεί στην προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων ήδη από το 2020 κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, όταν ανακοίνωσε ένα πακέτο διάσωσης ύψους 8 δισ. ευρώ για τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία που περιλάμβανε μερικά από τα πιο γενναιόδωρα κίνητρα για EV στην Ευρώπη. Βοήθησε επίσης στη χρηματοδότηση για την εγκατάσταση χιλιάδων σημείων φόρτισης σε υποεξυπηρετούμενες περιοχές.