Με ιδιαίτερα αιχμηρό και σε μεγάλο βαθμό ανατρεπτικό λόγο παρενέβη ο Έλληνας εφοπλιστής Γιώργος Προκοπίου στο 1ο Mare Forum Chios, παρουσιάζοντας μια συνολική κριτική για την ευρωπαϊκή ενεργειακή πολιτική, τις διεθνείς αγορές και τις γεωπολιτικές εξελίξεις.
Αρχίζοντας σημείωσε τη βασική διαφορά μεταξύ πολιτικών και επιχειρηματιών. Όπως είπε, οι πολιτικοί υπόσχονται «επιθυμίες» για να κερδίζουν ψήφους, ενώ οι επιχειρηματίες οφείλουν να λένε την αλήθεια στους πελάτες τους, ακόμα κι αν είναι δύσκολη. Αναφερόμενος στη ναυτιλία και την ενεργειακή πολιτική, θύμισε ότι πριν από περίπου επτά χρόνια στην Κύπρο είχε τεθεί για πρώτη φορά η ιδέα της «ήπιας μετάβασης» στη μείωση ταχύτητας των πλοίων. Υποστήριξε ότι με μείωση κατά δύο κόμβους θα μπορούσε να επιτευχθεί μείωση εκπομπών έως και 30% άμεσα.
Ωστόσο, όπως τόνισε, οι χώρες της Βόρειας Ευρώπης είχαν αντιδράσει έντονα, επιμένοντας στη διατήρηση υψηλών ταχυτήτων στα containerships, παρότι οι ίδιες εταιρείες εκείνη την περίοδο κατέγραφαν ζημιές. Κατά τον ίδιο, η λογική ήταν ότι η μικρότερη ταχύτητα θα απαιτούσε περισσότερα πλοία και τελικά θα εξισορροπούσε ή και θα βελτίωνε την αγορά. «Αυτό δείχνει μια ευρωπαϊκή τάση να παίρνονται αποφάσεις που τελικά γυρίζουν μπούμερανγκ», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Προκοπίου επεκτάθηκε στη συνέχεια στο ζήτημα του φυσικού αερίου και του fracking- μέθοδος εξόρυξης, εξηγώντας ότι το κόστος παραγωγής του συγκεκριμένου μοντέλου στις ΗΠΑ κυμαίνεται γύρω στα 50 δολάρια, ενώ με τις νέες συνθήκες έχει ανέβει στα 62–63 δολάρια για ισοσκέλιση. Όπως είπε, όταν πολιτικές και τράπεζες αποφάσισαν να περιορίσουν τις επενδύσεις στο fracking, επικαλούμενες περιβαλλοντικούς λόγους, αυτό οδήγησε σε άμεση μείωση της παραγωγής. Οι επενδυτές ζήτησαν επιστροφή κεφαλαίων και οι εταιρείες αντέδρασαν με μερίσματα και επαναγορές μετοχών.
Το αποτέλεσμα, σύμφωνα με τον ίδιο, ήταν η απότομη αύξηση των τιμών ενέργειας στην Ευρώπη κατά περίπου 200% ήδη πριν από την εισβολή στην Ουκρανία. «Το να αποδίδεται αυτή η αύξηση αποκλειστικά στον πόλεμο είναι ψέμα», ανέφερε, υποστηρίζοντας ότι η κρίση είχε ξεκινήσει νωρίτερα λόγω μειωμένης παραγωγής στις ΗΠΑ. Παράλληλα, σημείωσε ότι το αμερικανικό φυσικό αέριο δεν μπορεί να φτάσει μέσω αγωγών στην Ευρώπη λόγω απόστασης, χαρακτηρίζοντας αυτή την ιδέα μη ρεαλιστική. Έτσι, όπως είπε, η Ευρώπη αναγκάζεται να βασίζεται σε LNG, το οποίο απαιτεί υγροποίηση, μεταφορά και επαναεριοποίηση, διαδικασίες που αυξάνουν σημαντικά το κόστος.
Ο ίδιος επισήμανε ότι η Ευρώπη προσπαθεί να ανταγωνιστεί το «γειτονικό αέριο» μέσω ακριβών υποδομών εισαγωγών από Κατάρ, Μαρόκο και ΗΠΑ, θέτοντας το ερώτημα αν αυτό μπορεί πραγματικά να ανταγωνιστεί το φυσικό αέριο μέσω αγωγών.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη Γερμανία, υποστηρίζοντας ότι η βιομηχανική της βάση έχει δεχθεί σοβαρό πλήγμα, ενώ οι υψηλές ενεργειακές τιμές οδηγούν σε αποβιομηχάνιση. Παράλληλα, αναφέρθηκε σε τεράστια προγράμματα επανεξοπλισμού και αναδιάρθρωσης της ευρωπαϊκής βιομηχανίας, ύψους 8.150 δισεκατομμυρίων, με επίκεντρο τη Γερμανία.
Ο κ. Προκοπίου υποστήριξε επίσης ότι μεγάλο μέρος των επενδύσεων βασίζεται σε μια εύθραυστη γεωπολιτική υπόθεση: ότι η ροή ενέργειας εξαρτάται από «ένα άνοιγμα ή κλείσιμο βαλβίδας». Αν αυτή η ισορροπία αλλάξει, όπως είπε, πολλές επενδύσεις θα καταστούν ζημιογόνες.
Σχολιάζοντας τη Ρωσία, σημείωσε ότι το πολιτικό της μέλλον δεν είναι σταθερό και μπορεί να αλλάξει σε οποιοδήποτε χρονικό ορίζοντα, από λίγα χρόνια έως και πολύ πιο σύντομα. Παράλληλα, μετέφερε ότι ακόμη και στη Γερμανία υπάρχουν φωνές που συζητούν την επιστροφή του ρωσικού φυσικού αερίου μέσω αγωγών, πριν ακόμη λήξει ο πόλεμος, λόγω ενεργειακής ανάγκης.
Ο εφοπλιστής κάλεσε σε προβληματισμό, λέγοντας ότι η Ευρώπη έχει παρασυρθεί σε επιλογές με μεγάλο κόστος και αβέβαια αποτελέσματα. Υπογράμμισε ότι, παρότι δεν συμφωνεί με τον πόλεμο και καταδικάζει κάθε εισβολή, η στρατηγική της κλιμάκωσης δεν οδηγεί σε λύση αλλά σε παράταση της κρίσης.
Κλείνοντας, παραδέχθηκε ότι οι απόψεις του είναι αντίθετες με τα επιχειρηματικά του συμφέροντα, καθώς διαθέτει 29 LNG carriers, εκ των οποίων πάνω από τα μισά δραστηριοποιούνται στη μεταφορά LNG.
Διαβάστε ακόμη
Ετσι έγινε η απόδραση από τα Στενά του Ορμούζ (pics)
Η Trastor ΑΕΕΑΠ στοχεύει σε χαρτοφυλάκιο 1,2 δισ. ευρώ
Ørsted: Οι ΑΠΕ μπορούν να μειώσουν το ενεργειακό κόστος στην Ευρώπη κατά 30% έως το 2040 (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.