Η σταδιακή αποκλιμάκωση της έντασης μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν μπορεί να έχει μειώσει τους άμεσους φόβους για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, δεν έχει όμως επαναφέρει την αγορά δεξαμενόπλοιων στην προηγούμενη κανονικότητα. Αντίθετα, η κρίση φαίνεται ότι επιταχύνει την υιοθέτηση νέων τρόπων μεταφοράς του αργού πετρελαίου, καθώς πλοιοκτήτες, πετρελαϊκές εταιρείες και εμπορικοί οίκοι αναζητούν λύσεις που θα περιορίζουν το γεωπολιτικό ρίσκο χωρίς να διαταράσσουν τη ροή των εξαγωγών.
Σύμφωνα με αναλυτές της ναυλαγοράς, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εφαρμόζουν ήδη ένα διαφορετικό μοντέλο διακίνησης αργού, το οποίο βασίζεται στον διαχωρισμό του ταξιδιού σε δύο στάδια. Υπερδεξαμενόπλοια (VLCC) φορτώνουν πετρέλαιο στα λιμάνια του Περσικού Κόλπου και το μεταφέρουν μέχρι τη Φουτζέιρα, εκτός των Στενών του Ορμούζ. Εκεί πραγματοποιείται μεταφόρτωση από πλοίο σε πλοίο (ship-to-ship), με δεύτερο VLCC να αναλαμβάνει τη μεταφορά του φορτίου προς τις ασιατικές αγορές.
Με αυτόν τον τρόπο, σημαντικό μέρος του διεθνούς στόλου αποφεύγει να εισέλθει στη ζώνη υψηλού κινδύνου, ενώ οι εξαγωγές πετρελαίου συνεχίζονται χωρίς ουσιαστικές καθυστερήσεις. Παράλληλα, ο επιχειρησιακός κίνδυνος κατανέμεται σε μικρότερο αριθμό πλοίων που δραστηριοποιούνται εντός του Περσικού Κόλπου, περιορίζοντας την έκθεση των υπόλοιπων πλοιοκτητών στις γεωπολιτικές εξελίξεις.
Η συγκεκριμένη πρακτική φαίνεται ότι αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη αποδοχή. Ήδη το Κουβέιτ αξιοποιεί αντίστοιχο μοντέλο για μέρος των εξαγωγών του, ενώ στην αγορά εκτιμάται ότι, εφόσον η κατάσταση στη Μέση Ανατολή παραμείνει εύθραυστη, παρόμοιες λύσεις ενδέχεται να υιοθετήσουν και άλλοι μεγάλοι παραγωγοί της περιοχής, όπως η Σαουδική Αραβία, το Ιράκ και το Κατάρ.
Τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι η νέα αυτή προσέγγιση συμβάλλει στη διατήρηση της εξαγωγικής δραστηριότητας. Οι αποστολές αργού από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα κατέγραψαν αισθητή αύξηση τον Ιούνιο σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο, γεγονός που αποδίδεται, μεταξύ άλλων, και στην εφαρμογή του νέου συστήματος μεταφοράς. Παρότι η κρίση έχει αποκλιμακωθεί, αυτό το νέο επιχειρησιακό μοντέλο εξακολουθεί να εφαρμόζεται. Έτσι, παραμένει μεγάλος αριθμός VLCC στον Κόλπο του Ομάν, είτε περιμένοντας μεταφόρτωση είτε επειδή οι εταιρείες δεν έχουν ακόμη επιστρέψει στις προηγούμενες πρακτικές.
Την ίδια στιγμή, οι ναύλοι των υπερδεξαμενόπλοιων κινούνται σε φάση διόρθωσης μετά το εντυπωσιακό ράλι που προκάλεσε η κρίση. Αν και οι ημερήσιες απολαβές έχουν υποχωρήσει αισθητά από τα επίπεδα-ρεκόρ που καταγράφηκαν όταν κορυφώθηκε η ένταση, εξακολουθούν να παραμένουν ιδιαίτερα υψηλές σε ιστορική βάση, εξασφαλίζοντας σημαντική κερδοφορία για τους πλοιοκτήτες. Η αβεβαιότητα επηρεάζει, ωστόσο, και την αγορά αγοραπωλησιών δεξαμενόπλοιων. Πολλές διαπραγματεύσεις συνεχίζονται κανονικά, όμως αρκετοί επενδυτές αποφεύγουν να προχωρήσουν άμεσα σε συμφωνίες μέχρι να διαμορφωθεί πιο ξεκάθαρη εικόνα για την ασφάλεια των διελεύσεων από τα Στενά του Ορμούζ και για τη μεσοπρόθεσμη πορεία των ναύλων.
Παρά αυτή τη συγκρατημένη στάση, η εικόνα του πρώτου εξαμήνου παραμένει ιδιαίτερα θετική. Η αγορά μεταχειρισμένων δεξαμενόπλοιων κατέγραψε ισχυρή δραστηριότητα, με συναλλαγές συνολικής αξίας περίπου 17 δισ. δολαρίων και πρωταγωνιστές τα VLCC, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι το επενδυτικό ενδιαφέρον δεν έχει υποχωρήσει.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι οι επόμενες εβδομάδες θα είναι καθοριστικές για την πορεία της αγοράς. Εάν η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ συνεχίσει να διεξάγεται χωρίς νέες αναταράξεις και οι ναύλοι διατηρηθούν σε ικανοποιητικά επίπεδα, η επενδυτική δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες αναμένεται να αναθερμανθεί. Παράλληλα, το νέο μοντέλο μεταφοράς αργού ενδέχεται να εξελιχθεί από προσωρινή λύση διαχείρισης κρίσεων σε μια νέα, μόνιμη πρακτική για τις εξαγωγές πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο.
Διαβάστε ακόμη
Η επέλαση των Greeks: Η ακτινογραφία των 919 υπό ναυπήγηση ελληνόκτητων πλοίων (πίνακες)
Το 30,4% της ΝΔ, η αυτοδυναμία Μητσοτάκη και η μάχη των αναποφάσιστων
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.