Η Volkswagen επιμένει στην αναδιάρθρωση, με στόχο μείωση κόστους και θέσεων εργασίας, καθώς αυξημένο ενεργειακό κόστος, δασμοί και ανταγωνισμός από την Κίνα πιέζουν την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία
Η Volkswagen προειδοποιεί για πιέσεις στην κερδοφορία από το αυξημένο κόστος πρώτων υλών, τον έντονο ανταγωνισμό και τις γεωπολιτικές εντάσεις, ενώ προχωρά σε περικοπές κόστους και αναδιάρθρωση δραστηριοτήτων
Η Volkswagen άνοιξε το 2026 εκεί που τελείωσε το 2025: στην κορυφή της κατάταξης αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη. Ωστόσο τα στοιχεία του Ιανουαρίου δείχνουν ότι ο κύριος αντίπαλός της δεν είναι πλέον η Tesla και ότι το ανταγωνιστικό χάσμα μειώνεται.
Σύμφωνα με νέα έρευνα, τα στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας ανησυχούν περισσότερο μήπως χάσουν τη δουλειά τους από τα αντίστοιχα σε οποιονδήποτε άλλο κλάδο
Η αποσυναρμολόγηση και η ανακύκλωση αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων σύντομα θα μετατοπιστεί από έναν εξειδικευμένο τομέα σε μια βιομηχανία υψηλής ανάπτυξης
Ο CEO της Volkswagen αντιμετωπίζει κρίσιμες προκλήσεις για τη διάσωση της Volkswagen, εστιάζοντας στην ανάκτηση της κινεζικής αγοράς και στη συνεργασία με τη Rivian για την κάλυψη του μεγάλου κενού στο λογισμικό
Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να «χειριστεί με προσοχή» τυχόν μέτρα που έχουν σχεδιαστεί για την αύξηση του τοπικού περιεχομένου της αυτοκινητοβιομηχανίας για την αντιμετώπιση απειλών από την Κίνα, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, Όλα Καλένιους.
Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει μείωση κόστους 20% έως το 2028 σε όλες τις μάρκες, υπό την πίεση Κίνας, δασμών ΗΠΑ και ανταγωνισμού, με πιθανές αναδιαρθρώσεις και κλείσιμο εργοστασίων
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
