Οι Ελληνες πλοιοκτήτες κατέχουν το 24% των παγκόσμιων παραγγελιών σε δεξαμενόπλοια, το 12% σε bulk carriers, το 9% σε containerships, το 6% σε LNG carriers και το 15% σε LPG carriers
«Η ελληνική σημαία έχει ανάγκη από μια αναγέννηση προκειμένου να ανακτήσει την ελκυστικότητά της σε διεθνές επίπεδο», επεσήμανε ο Μελίνα Τραυλού
Η έρευνα της Petrofin Research© δείχνει ότι οι εταιρείες με στόλο που αποτελείται με πάνω από 25 πλοία ελέγχουν το 67,4% των ελληνικών συμφερόντων πλοίων
Ύψους 69,5 δισ. δολαρίων η αξία του ελληνικού στόλου δεξαμενόπλοιων - Τριπλασιάστηκαν οι παραγγελίες νέων πλοίων μέσα στο 2023
Ο πρόεδρος του Επιχειρηματικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά μιλάει στο «b.s.» με αφορμή τη σύσταση της Ένωσης και απαριθμεί τις προτεραιότητες και τις αναγκαίες κινήσεις για να γίνει ανταγωνιστική η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία
Είναι, όμως, μικρότερος από τον μέσο όρο ηλικίας του Ευρωπαϊκού Ακτοπλοϊκού Στόλου - Ο τελευταίος κύκλος ανανέωσης του ελληνικού ακτοπλοϊκού στόλου ολοκληρώθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 2000
Οι σημαίες της Λιβερίας και των Νήσων Μάρσαλ βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της ελληνικής ιδιοκτησίας
Η ΚΥΑ προβλέπει ανάλογα επιδόματα για τις Ειδικές Δυνάμεις του Στρατού Ξηράς, σύμφωνα με τον βουλευτή Νοτίου Τομέα Αθηνών της ΝΔ, Διονύση Χατζηδάκη - Στα 25 εκατ. ευρώ το συνολικό ποσό για κάθε έτος
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
