Αύξηση τζίρου στα $18,2 εκατ. και ζημία $3,35 εκατ. δολαρίων στο α’ εξάμηνο 2025 ανακοίνωσε η εταιρεία, παρά αύξηση εσόδων στα 18,2 εκατ. δολάρια
Κατακόρυφη μείωση 22% προβλέπεται στα νεότερης ηλικίας πλοία, καθώς η ναυτιλία αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές μετά από χρόνια χαμηλών νέων παραγγελιών
Ανεβαίνουν ξανά οι τιμές των ναύλων και τα κέρδη των ναυτιλιακών - Η δασμολογική εκεχειρία δίνει ώθηση στην εμπορική κίνηση στον μεγαλύτερο ωκεανό στον κόσμο, ενισχύοντας τους παγκόσμιους μεταφορείς εμπορευμάτων δια θαλάσσης
Έκθεση Xclusiv Shipbrokers: Ισχυρή ζήτηση για bulk carriers και general cargo πλοία το δίμηνο Μαρτίου – Απριλίου 2025 - Έμφαση στη σωστή ισορροπία ηλικίας και τιμής
Οι Έλληνες μείωσαν σχεδόν 75% τις αγορές τους - Άλλαξαν χέρια 196 πλοία το α’ τρίμηνο 2025 σε σχέση με τα 238 πλοία το 2024 - Οι επιπτώσεις στη ναυτιλία από τις γεωπολιτικές εξελίξεις και τον εμπορικό πόλεμο
Τον Φεβρουάριο δεν καταγράφηκε καμία νέα παραγγελία, ενώ συνολικά οι παραγγελίες μειώθηκαν κατά 92% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024
Η αναλύτρια της Signal Ocean Μαρία Μπερτζελέτου σχολιάζει: «Συνεχίζουν να υπάρχουν ανησυχίες για την πορεία ανάπτυξης της δεύτερης μεγαλύτερης οικονομίας στον κόσμο, της Κίνας
Διακόσια δεκαέξι από τα συνολικά υπό ναυπήγηση 288 τάνκερ ελληνικών συμφερόντων και από τα 168 φορτηγά ελληνικών συμφερόντων πλοία τα 135 κατασκευάζονται στην Κίνα
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
