Mία συγκεκριμένη αλλαγή -διάρκειας πέντε ετών- στην πράσινη ατζέντα της Ε.Ε. ζητεί η Ιταλία, αλλά και ένα γκρουπ ευρωπαϊκών χωρών
Η τεχνολογία των συνθετικών καυσίμων –βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της έρευνας σήμερα– συνίσταται στο να παράγεται καύσιμο από CO2 που εκλύεται από βιομηχανικές δραστηριότητες με ηλεκτρισμό χαμηλών εκπομπών, πρόκειται για κυκλική οικονομική προσέγγιση
«Όχι» από τον υπουργό Οικονομικών της Γερμανίας στην ευρωπαϊκή πολιτική για απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ από το 2035
Ορισμένες τεχνολογίες δίνουν μικρή παράταση στη ζωή των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Είτε μας αρέσει είτε όχι φαίνεται πως η διαδρομή και η κατάληξη τους είναι προκαθορισμένη
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Περιβάλλοντος καταψήφισε τις προτάσεις για αυστηρότερους στόχους μείωσης των εκπομπών CO2 των οχημάτων εντός αυτής της δεκαετίας
Το ίδιο το υπουργείο μεταφορών της χώρας θεωρεί πως οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν μέλλον και μετά το 2035. Αρκεί να λειτουργούν και με συνθετικά καύσιμα
Σχεδόν 30 χώρες συμφωνούν στον τερματισμό πώλησης συμβατικών κινητήρων μέχρι το αργότερο το 2040. Το Βερολίνο ωστόσο δεν λέει, ακόμα, το μεγάλο ναι
Ποια ευρωπαϊκή χώρα αναδεικνύεται σε πρωτοπόρο στο πεδίο της ηλεκτροκίνησης
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ