Η ουγγρική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους θέτει ως στόχο να μεταφέρει 127 εκατομμύρια επιβάτες στο οικονομικό έτος 2030, έναντι περίπου 70 εκατομμυρίων επιβατών το 2026
Οι εκπομπές των αερομεταφορών στην Ευρώπη ξεπέρασαν τα προ-πανδημικά επίπεδα, με τη Ryanair να καταγράφει άνοδο 50% στο ανθρακικό αποτύπωμα, καθώς η ανάπτυξη των low cost πτήσεων επιβραδύνει την πράσινη μετάβαση του κλάδου
Οι αυξήσεις στα καύσιμα πιέζουν τις αεροπορικές χαμηλού κόστους, οδηγώντας σε ακριβότερα εισιτήρια, περικοπές δρομολογίων και αλλαγές στρατηγικής, καθώς το επιχειρηματικό τους μοντέλο δοκιμάζεται από τη μεταβλητότητα της ενέργειας
Έρευνα του Which? αποκαλύπτει ότι οι χαμηλότερες χρεώσεις χειραποσκευών των Ryanair, EasyJet και Wizz Air σπάνια ισχύουν, με τους επιβάτες να πληρώνουν τελικά πολύ ακριβότερα από όσα διαφημίζονται
Η Morgan Stanley προειδοποιεί ότι το παραδοσιακό low-cost και ultra-low-cost μοντέλο ίσως δεν είναι πλέον βιώσιμο, καθώς η αλλαγή προτιμήσεων των καταναλωτών και οι δομικές αυξήσεις κόστους πιέζουν κέρδη και στρατηγικές - Γιατί θεωρεί κρίσιμο έτος το 2026
Απογοήτευση και κόπωση για τους επιβάτες από το φθηνό που αποδεικνύεται... ακριβό - Η αρχή του τέλους για το αμερικανικό μοντέλο ultra-low-cost
Η Ιταλία και η Ισπανία αναδεικνύονται «πρωταθλήτριες» πανευρωπαϊκά με τις περισσότερες διαθέσιμες θέσεις κι ένα εντυπωσιακό μερίδιο 72,6% και 67,6% αντίστοιχα
Μπαράζ νέων δρομολογίων από Easyjet και Ryanair σε μία συγκυρία όπου οι Ευρωπαίοι θέλουν μεν να ταξιδέψουν, τα εισοδήματά τους, ωστόσο, λόγω ακρίβειας και πληθωρισμού πιέζονται, κάνοντας τα ταξίδια πιο ακριβά για την τσέπη τους
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
