Είναι αναγκαίο να ληφθούν τα κατάλληλα θεσμικά μέτρα σε επίπεδο ΕΕ, ώστε να αντιστραφεί η πτωτική τάση της ναυτιλιακής χρηματοδότησης
Οι ελληνικές τράπεζες εξακολουθούν να επικεντρώνονται σε πελάτες μεσαίου επιπέδου, αλλά προσφέρουν όλο και περισσότερη χρηματοδότηση για νεότευκτα πλοία
O πρόεδρος της Ενωσης Τραπεζικών και Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας ΧRTC-Σύμβουλοι Επιχειρήσεων καταγράφει το νέο περιβάλλον μέσα στο οποίο καλούνται να δραστηριοποιηθούν η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία και οι τράπεζες και ειδικά τα ελληνικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα
Τι προέβλεψε για τις ναυλαγορές και για τις επιπτώσεις από τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς
Οι κινεζικές εταιρείες leasing δανείζουν με υψηλό ποσοστό επί της αξίας των πλοίων και μετά ζητούν χρηματοδότηση με χαμηλότερο επιτόκιο από τα ευρωπαίκά πιστωτικά ιδρύματα
Χρηματοδότηση, απανθρακοποίηση και γραφειοκρατία και έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού τα βασικά προβλήματα για την επόμενη ημέρα της ναυτιλιακής βιομηχανίας - Τι είπαν οι Γιώργος Ξηραδάκης, Γιώργος Γουρδομιχάλης, Πάνος Ζαχαριάδης, Μαρίνα Τζουτζουράκη
Πρώτη είναι η Τράπεζα Πειραιώς με $2,90 δισ. και ακολουθούν η Alpha Bank με $2,85 δισ., η Eurobank με $2,61 δισ. και η Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος με $2,59 δισ. - Στα $294,4 δισ. η παγκόσμια ναυτιλιακή χρηματοδότηση
Τα στοιχεία προέρχονται ως γενική εικόνα για το α’ εξάμηνο του 2020 από έρευνα της Petrofin
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
