Έχουν περάσει 10 χρόνια από τότε που οι ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ ανακάλυψαν ότι η Volkswagen παρακάμπτει τους κανόνες εκπομπών ντίζελ. Ενώ οι συνέπειες έχουν ξεθωριάσει, το σαρωτικό χτύπημα εξακολουθεί να πλανάται πάνω από τον τρόπο λειτουργίας της δεύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο σε κάθε επίπεδο.
Ο όμιλος Volkswagen διεξάγει «δίκαιες» και «εποικοδομητικές» συνομιλίες με την κυβέρνηση των ΗΠΑ για τους δασμούς και θέλει να πραγματοποιήσει περαιτέρω επενδύσεις στη χώρα, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλούμε στη γερμανική εφημερίδα Sueddeutsche Zeitung.
Το ID.EVERY1, το επερχόμενο φτηνό, αμιγώς ηλεκτρικό μίνι της Volkswagen, είναι επίσης το πεδίο δοκιμών της αυτοκινητοβιομηχανίας για έναν επιδιωκόμενο κύκλο ανάπτυξης 36 μηνών αντί για τους τυπικούς 50 μήνες.
Η Porsche, μία από τις πιο ισχυρές premium μάρκες στον κόσμο εδώ και δεκαετίες, έχει γίνει σύμβολο των δυσκολιών που αντιμετωπίζουν οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες στην Κίνα.
Όπως δήλωσε ο επικεφαλής πωλήσεων της VW, Μάρτιν Σάντερ, σε συνέντευξή του στην έκθεση αυτοκινήτου της Σαγκάης, ο όμιλος Volkswagen σχεδιάζει να εισαγάγει τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων εκτεταμένης εμβέλειας στην ευρωπαϊκή αγορά.
Πώς κινήθηκαν οι πωλήσεις των κινεζικών εμπορικών σημάτων - Η πορεία της Tesla
Καθώς οι επιπτώσεις από τους δασμούς του προέδρου Τραμπ αρχίζουν να είναι σαφείς, μια σκληρή αλήθεια αναδύεται για την αυτοκινητοβιομηχανία: Μεταξύ των πολλών χαμένων, η Tesla του Μασκ ξεχωρίζει ως ξεκάθαρος νικητής
Η Audi επεκτείνει τις πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης πέρα από την αρχική προγραμματισμένη καταληκτική ημερομηνία του 2032 και θα δώσει μεγαλύτερη έμφαση στα plug-in βενζινοκίνητα-υβριδικά οχήματα για να μειώσει τις εκπομπές CO2 και να επιτύχει τους ρυθμιστικούς στόχους.
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
