Η έκθεση της Allied Shipbroking για το Q4 2025 αποτυπώνει συνεχιζόμενη αύξηση του στόλου, περιορισμένες διαλύσεις και αυξημένους κινδύνους από το orderbook, ειδικά ενόψει της επιβράδυνσης της κινεζικής ζήτησης
Η παγκόσμια ναυτιλία ξηρού φορτίου μετρά σχεδόν 13.000 πλοία στις αρχές του β’ εξαμήνου 2025, με τις παραδόσεις να υπερτερούν των διαλύσεων και τα μικρότερα μεγέθη να διατηρούν υψηλό ποσοστό άνω των 20 ετών, αυξάνοντας τον κίνδυνο υπερπροσφοράς και καθυστερήσεων στην ενεργειακή ανανέωση του στόλου
Oι μεταφορές ξηρού φορτίου παρουσιάζουν αυξημένες πιθανότητες πρόκλησης διαφορών, κυρίως εξαιτίας διαφορών στις ποσότητες που δηλώνονται στο λιμάνι φόρτωσης σε σχέση με εκείνες που παραδίδονται στον τελικό προορισμό
Το 2023 σημειώθηκε μία απώλεια πλοίου ξηρού χύδην φορτίου και καμία απώλεια ζωής - Επιτεύχθηκε παρά το γεγονός ότι ο στόλος ξηρού χύδην φορτίου αυξήθηκε κατά 20% σε χωρητικότητα την τελευταία δεκαετία
Τι αναφέρουν οι αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv shipbrokers για τον αριθμό των πλοίων και δεξαμενόπλοιων που πωλήθηκαν όσο και της συνολικής τους αξίας
Έχει συνάψει σύμβαση για τρία φορτηγά ultramax 64.000 DWT στην ιαπωνική γιάρδα Oshima Shipbuilding. Ελέγχει πλέον έναν στόλο υγροποιημένου φυσικού αερίου, υγραερίου, δεξαμενόπλοιων, χύδην φορτηγών πλοίων και εμπορευματοκιβωτίων
660 φορτηγά και και περίπου 710 δεξαμενόπλοια - Έκθεση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers για τον κλάδο των S&P το α’ εξάμηνο του 2023 - Ποιοι τύποι πλοίων κυριαρχούν και πόσο κοστίζουν
Η Intercargo προειδοποιεί κατά του εφησυχασμού, καθώς η υγροποίηση των φορτίων παραμένει ο μεγαλύτερος παράγοντας θανάτων στον τομέα του ξηρού χύδην φορτίου
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
