Η VW διατήρησε την πρώτη θέση στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα τον Ιανουάριο με 17.230 ταξινομήσεις, μειωμένες κατά 16% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία της Dataforce που καλύπτουν το 98% του όγκου στις αγορές της ΕΕ, του Ηνωμένου Βασιλείου και της ΕΖΕΣ.

Το εύρος της οικογένειας ID. της VW συνεχίζει να αποτελεί την κινητήρια δύναμη. Το ID.3 βρέθηκε στην πρώτη θέση με 5.417 παραδόσεις, ακολουθούμενο από το ID.4 με 4.829 και το ID.7 με 4.663. Το ID Buzz πρόσθεσε 1.420 μονάδες, ενισχύοντας την ικανότητα της VW να ανταγωνίζεται σε πολλές κατηγορίες EV.

Ενώ η VW κράτησε τη θέση της, αρκετοί ανταγωνιστές πέτυχαν αξιοσημείωτη άνοδο. Η Renault ανέβηκε πέντε θέσεις στη δεύτερη θέση της κατάταξης του Ιανουαρίου, καθώς οι πωλήσεις EV αυξήθηκαν κατά 65%, στις 14.447 μονάδες.

Η άνοδος οφείλεται κυρίως στο Renault 5 E-Tech, το οποίο είχε 7.149 ταξινομήσεις σε σύγκριση με 4.196 ένα χρόνο νωρίτερα. Πρόσθετη υποστήριξη προήλθε από το Scenic E-Tech με 3.317 πωλήσεις και το Megane E-Tech με 1.652. Το Renault 4 E-Tech που παρουσιάστηκε πρόσφατα πρόσθεσε 2.245 μονάδες, δίνοντας στη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία νέα δυναμική στη βασική κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων.

Η Skoda πραγματοποίησε μία από τις πιο εντυπωσιακές αλλαγές στην αγορά, ανεβαίνοντας έξι θέσεις στην τρίτη θέση, καθώς οι πωλήσεις της αυξήθηκαν κατά 91%, στις 14.022 μονάδες, σύμφωνα με τα στοιχεία της Dataforce.

Το Elroq εξελίσσεται σε best seller της μάρκας στην κατηγορία των EV, σημειώνοντας 8.426 ταξινομήσεις στην Ευρώπη τον περασμένο μήνα έναντι 627 τον ίδιο μήνα πέρυσι που είχε  μπει στην αγορά για πρώτη φορά. Το Enyaq παρέμεινε ψηλά, στις 4.482 μονάδες, μολονότι μειώθηκαν οι πωλήσεις σε σχέση με πέρσι, με το Enyaq Coupe να προσθέτει 1.106 μονάδες.

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD συνέχισε την ταχεία επέκτασή της, ανεβαίνοντας έξι θέσεις, στην όγδοη από τη 14η, αφού σχεδόν διπλασίασε τις πωλήσεις EV στις 8.711 μονάδες. Το Dolphin Surf είναι πρώτο με 3.007 ταξινομήσεις, ακολουθούμενο από το Sealion 7 με 1.909 και το Seal με 1.310, υπογραμμίζοντας το διευρυνόμενο ευρωπαϊκό αποτύπωμα της BYD, παρά το γεγονός ότι έπρεπε να πληρώσει τον δασμό 27% για τα EV που κατασκευάζει στην Κίνα και αποστέλλει στην Ευρώπη. Η BYD προσφέρει μεγάλες εκπτώσεις στα μοντέλα της στην Ευρώπη για να αυξήσει το μερίδιο αγοράς της.

Η Ford κατέγραψε τη μεγαλύτερη ανοδική κίνηση μεταξύ των κορυφαίων εμπορικών σημάτων, ανεβαίνοντας επτά θέσεις, στη 12η, καθώς οι πωλήσεις EV υπερδιπλασιάστηκαν στις 7.102 μονάδες. Το Puma, με 2.840 πωλήσεις, και το Explorer με 2.539, τροφοδότησαν την άνοδο, ενώ το Capri συνεισέφερε 1.128 πωλήσεις.

Η Tesla σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση του μήνα. Η αμερικανική κατασκευάστρια EV έπεσε έξι θέσεις, στη 10η, καθώς ο όγκος μειώθηκε κατά 17%, στις 7.794 μονάδες. Το Model 3 υποχώρησε στις 1.119 ταξινομήσεις από 3.410 ένα χρόνο νωρίτερα, αντισταθμίζοντας τα κέρδη του Model Y, το οποίο αυξήθηκε σε 6.601 από 5.802. Τα στοιχεία υπογραμμίζουν πως ο εντεινόμενος ανταγωνισμός διαβρώνει τη θέση της Tesla.

Η αγορά αυτοκινήτου της Ευρώπης επικεντρώνεται ακόμα περισσότερο στα SUV, με τα στοιχεία του Ιανουαρίου να δείχνουν ότι τα μεγαλύτερα κέρδη συγκεντρώνονται σε μεγαλύτερες κατηγορίες με υψηλότερο περιθώριο κέρδους – την ίδια στιγμή που τα παραδοσιακά επιβατικά αυτοκίνητα χάνουν περισσότερο έδαφος.

Τα μικρά και μεσαία SUV ήταν και πάλι η μεγαλύτερη κατηγορία της Ευρώπης τον Ιανουάριο, με 197.867 ταξινομήσεις, αυξημένες κατά 4,5% σε ετήσια βάση, σύμφωνα με τα στοιχεία της Dataforce

Το VW T-Roc βρέθηκε στην πρώτη θέση με 14.232 πωλήσεις, ξεπερνώντας το VW Tiguan μόλις κατά 212 μονάδες. Στις πιο πίσω θέσεις, αλλά με σημαντική απόσταση βρέθηκαν τα KIA Sportage και Peugeot 3008 παρέμειναν πολύ πίσω, διατηρώντας την πίεση στο δίδυμο της VW.

Τα B-SUV ήταν η δεύτερη μεγαλύτερη κατηγορία της Ευρώπης με 145.983 ταξινομήσεις, μειωμένες κατά 1,6%. Το Toyota Yaris Cross κέρδισε την πρωτιά, ακολουθούμενο από τα Peugeot 2008 και Ford Puma, με τις διαφορές μεταξύ τους να είναι σχετικά μικρές. Ακόμη και σε ένα ελαφρώς συρρικνούμενο τμήμα, ο ανταγωνισμός παραμένει έντονος.

Η ισχυρότερη αύξηση προήλθε από τα μεσαία και μεγάλα SUV, όπου οι ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 23%, στις 73.736 μονάδες. Το Skoda Kodiaq ήταν στην κορυφή της κατηγορίας, ενώ το BYD Seal U και το Tesla Model Y σημείωσαν σημαντικά κέρδη.

Αντίθετα, οι παραδοσιακές κατηγορίες αυτοκινήτων δυσκολεύτηκαν. Οι πωλήσεις χάτσμπακ μειώθηκαν κατά 22%, στις 84.210 μονάδες, με το VW Golf να εξακολουθεί να είναι ο ηγέτης, αλλά να παρουσιάζει απότομη πτώση. Η κατηγορία των supermini υποχώρησε 4,9%, στις 131.640 μονάδες. Ωστόσο, παραμένει μια από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες. Χαρακτηριστικά, το Renault Clio ξεπέρασε το Peugeot 208 με μόλις 147 μονάδες.

Διαβάστε ακόμη

Παγκόσμια οικονομία σε καθεστώς σοκ: Τα σενάρια για ανάπτυξη, πληθωρισμό και νομισματική πολιτική (πίνακας)

Άλλαξε χέρια το 9,71% της ΕΥΔΑΠ: Αγοραστής ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ του Γ. Περιστέρη – Η επίσημη ανακοίνωση

Άλμα 20% για το φυσικό αέριο – «Πέταξε» η τιμή στην Ευρώπη λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα