Οι μετοχές των μεγαλύτερων αεροπορικών εταιρειών της Κίνας έχουν πληγεί περισσότερο από άλλες από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, καθώς οι τιμές των καυσίμων εκτοξεύτηκαν μετά τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ.
Και ενώ πολλές εταιρείες παγκοσμίως έχουν αντισταθμίσει τον κίνδυνο των διακυμάνσεων στις τιμές των καυσίμων, οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες αντισταθμίζουν ελάχιστα τις αγορές καυσίμων τους, γεγονός που τις καθιστά ευάλωτες σε ένα ισχυρότερο πλήγμα από την παρατεταμένη άνοδο των τιμών του πετρελαίου.
Οι λεγόμενες «Big Three» — Air China, China Eastern και China Southern Airlines — αντιπροσωπεύουν συνολικά το μεγαλύτερο μέρος της εγχώριας χωρητικότητας και αναμένεται να καταγράψουν συνολική καθαρή ζημία 22 δισεκατομμυρίων γουάν (3,2 δισεκατομμύρια δολάρια) το 2026, επιστρέφοντας στο κόκκινο μετά το κερδοφόρο α’ τρίμηνο, σύμφωνα με αναλυτές της HSBC.
Οι τιμές των μετοχών τους έχουν πέσει κατά περίπου 30% από την έναρξη του πολέμου, κατατάσσοντας τις εταιρείες αυτές μεταξύ των χειρότερων επιδόσεων στην περιοχή, σύμφωνα με στοιχεία της LSEG. Οι μετοχές της Singapore Airlines σημείωσαν πτώση 9% την ίδια περίοδο, της Korean Air Lines 7%, της Japan Airlines 20% και της ANA Holdings 18%.
Η ραγδαία αύξηση του κόστους έχει προκαλέσει κύμα ακυρώσεων διεθνών και εσωτερικών πτήσεων. Πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν μειώσει ή αναστείλει τις διεθνείς πτήσεις από την έναρξη του πολέμου.
Οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών αυξήθηκαν παγκοσμίως μετά την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, κυρίως στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού. Ο δείκτης Platts, ένας ευρέως χρησιμοποιούμενος δείκτης αναφοράς για τα καύσιμα αεροσκαφών στη Σιγκαπούρη, ανέβηκε από 93 δολάρια ανά βαρέλι στα τέλη Φεβρουαρίου σε ρεκόρ 242 δολαρίων ανά βαρέλι στα τέλη Μαρτίου. Από τότε, οι τιμές έχουν υποχωρήσει στα 163 δολάρια ανά βαρέλι, ποσό που παραμένει εξαιρετικά υψηλό για τον κλάδο των αερομεταφορών, ο οποίος είναι γνωστός για τα μικρά περιθώρια κέρδους του.
Για να ανταπεξέλθουν, πολλές αεροπορικές εταιρείες μετακυλίουν το κόστος στους επιβάτες με τη μορφή υψηλότερων αεροπορικών ναύλων, επιβαρύνσεων καυσίμων και υψηλότερων τελών αποσκευών.
Οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες μπορούν νομικά να μετακυλήσουν έως και το 80% των αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων. Ωστόσο, η HSBC εκτιμά ότι οι τρεις μεγάλες εταιρείες ανακτούν πιθανώς μόνο περίπου το 60% αυτών των δαπανών.
Το αναπτυσσόμενο δίκτυο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας της Κίνας υποσκελίζει επίσης τις εγχώριες αεροπορικές εταιρείες σε επίπεδο τιμών σε πολλές βασικές διαδρομές, με τους αναλυτές να προειδοποιούν ότι οι επιθετικές επιβαρύνσεις καυσίμων ενέχουν κίνδυνο καταστροφής της ζήτησης και ότι η Κίνα αντιμετωπίζει αυτόν τον περιορισμό πιο έντονα από τους περισσότερους ομολόγους της.
Για παράδειγμα, οι αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας, όπως η Ινδονησία και οι Φιλιππίνες, έχουν ταξιδιώτες που προσέχουν το κόστος, αλλά ελάχιστες σιδηροδρομικές εναλλακτικές λύσεις.
Η Ιαπωνία και η Ευρώπη διαθέτουν εκτεταμένα σιδηροδρομικά δίκτυα, αλλά διατηρούν ισχυρότερη τιμολογιακή ισχύ των αεροπορικών εταιρειών λόγω της μεγαλύτερης αγοραστικής δύναμης των καταναλωτών και της οικονομικής αποδοτικότητας των δρομολογίων.
Η Ινδία, η οποία παρουσιάζει παρόμοια ευαισθησία στη ζήτηση, έχει δει τον αεροπορικό της τομέα να ανθεί, εν μέρει επειδή οι επιλογές τρένων υψηλής ταχύτητας είναι σχεδόν ανύπαρκτες.
Οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες στερούνται επίσης αντιστάθμισης κινδύνου καυσίμων, με αποτέλεσμα να είναι πλήρως εκτεθειμένες στις διακυμάνσεις των τιμών του πετρελαίου.
Η αντιστάθμιση κινδύνου δεν βοηθά στην αντιμετώπιση της έλλειψης καυσίμων αεροσκαφών, η οποία πλήττει περισσότερο τις ασιατικές αεροπορικές εταιρείες, δήλωσε ο επικεφαλής της IATA, στο CNBC τον Απρίλιο. Ωστόσο, οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες δεν επηρεάζονται τόσο από την έλλειψη όσο άλλες ασιατικές αεροπορικές εταιρείες, λόγω των τεράστιων αποθεμάτων πετρελαίου και της θέσης της χώρας ως διυλιστή και εξαγωγέα καυσίμων αεροσκαφών.
Διαβάστε ακόμη
Safe Bulkers: H πρώτη ναυτιλιακή εταιρεία που προχωρά σε dual listing στο Χρηματιστήριο Αθηνών
Citadel Securities: Ο πληθωρισμός εξελίσσεται στη μεγαλύτερη απειλή για την αμερικανική οικονομία
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.