Η Capital συμφώνησε την αγορά τριών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, για 5.100 κουτιά το καθένα

Το πλοίο έχει ήδη χρονοναυλωθεί για 12 χρόνια από την BP Shipping

Το παρασκήνιο, οι κόντρες, ο εκνευρισμός του Πεκίνου για την αναβλητικότητα της ελληνικής κυβέρνησης να δώσει έγκριση για τις κινεζικές επενδύσεις

Η αβεβαιότητα σχετικά με τους κανονισμούς για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα προβληματίζει έντονα τους εφοπλιστές και τους αποτρέπει από παραγγελίες νέων πλοίων

Η εταιρεία έχει εξασφαλίσει για το υπόλοιπο χρονικό διάστημα του 2020 τη χρονοναύλωση του 91% του στόλου της και για το 2021 ήδη το 86% με μέσο όρο τα 4,5 χρόνια

Οι Έλληνες που φρόντισαν να παραγγείλουν νωρίτερα τη ναυπήγηση πλοίων, σήμερα βρίσκονται σε καλύτερη θέση έναντι ανταγωνιστών τους - Τι λένε Μαρινάκης, Παππάς και Τσάκος

Βαγγέλης Μαρινάκης: Πρόεδρος της Capital Maritime, Πέτρος Παππάς CEO της Bulk Carriers, Γιώργος Προκοπίου: Ιδρυτής-πρόεδρος Dynacom Tankers Management / Dynagas / Sea Traders, Δρ. Νικόλας Τσάκος CEO της ΤΕΝ και τ.πρόεδρος ΙΝΤΕRΤΑΝΚΟ, Αγγελική Φράγκου CEO του Navios Group

Η CPLP ανακοίνωσε τις συμφωνίες που πέτυχε με την Hapag-Lloyd και επέκτεινε τις ναυλώσεις που είχε διάρκειας τριών ετών κατά δυο επιπλέον χρόνια

Η εισηγμένη στην αμερικανική χρηματαγορά NADAQ ανακοίνωσε και τη διανομή μερίσματος 0,35 σεντς ανά μετοχή

Οι ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές ελέγχουν το 26% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων με τους πλοιοκτήτες κυρίως πλοίων VLCC να κάνουν “νέα καριέρα” - Χάος στην αγορά πετρελαίου - Τι σημαίνει η αρνητική τιμή για τα futures Μαΐου