Τέλος στην κυριαρχία της Κίνας στην παραγωγή μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα θέλει να βάλει η Δύση με πολιτικές προστατευτισμού, εναλλακτικές τεχνολογίες και την αύξηση του ποσοστού ανακύκλωσης μπαταριών.
Το πρόγραμμα Faraday Battery Challenge ενεργοποιήθηκε το 2017 και υποστηρίχτηκε με κεφάλαια 541 εκατομμυρίων λιρών Αγγλίας
Είτε ένα όχημα τροφοδοτείται από κινητήρα εσωτερικής καύσης είτε από μπαταρία ή από συνδυασμό των δύο, η αποθηκευμένη ενέργεια αποτελεί πιθανό κίνδυνο για την ασφάλεια σε ένα ατύχημα
Όσο και να εξελίσσονται τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε Ευρώπη και Αμερική, το βασικό εξάρτημά τους, η μπαταρία, αποτελεί σχεδόν αποκλειστικότητα των Κινέζων
Η εγκατάσταση έγινε σε ένα μικρό εργοστάσιο εταιρείας παροχής ηλεκτρισμού (Vatajankoski) και η μπαταρία δουλεύει αρκετά καλά
Η διαφορά σε σχέση με τα ορυκτά καύσιμα διευρύνεται-Οι ΑΠΕ είναι η φθηνότερη πηγή νέας ενέργειας σε χώρες που περιλαμβάνουν τα δύο τρίτα του παγκόσμιου πληθυσμού
«Τα δύο εργοστάσια είναι σαν δύο γιγάντιοι κλίβανοι, όπου βάζουμε τα χρήματα στη φωτιά»
Σε αντίθεση με τα ορυκτά καύσιμα που η χρήση τους απλά μειώνει το απόθεμα, οι μπαταρίες έχουν το πλεονέκτημα της ανακύκλωσης
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
