Τα πλοία ξηρού φορτίου αποτελούν τη μεγαλύτερη κατηγορία με 2.935 μονάδες, ενώ tankers, LNG και LPG εμφανίζουν νεότερο ηλικιακό προφίλ – Στα 14,5 έτη η μέση ηλικία του συνολικού στόλου
Η εβδομαδιαία ανάλυση της Μαρίας Μπερτζελέτου για τη Signal δείχνει ότι η αυξημένη προσφορά πλοίων πιέζει τα μεγάλα φορτηγά, ενώ Panamax και Handysize εμφανίζουν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα
Η ανάλυση της Xclusiv Shipbrokers αποτυπώνει τις τάσεις ανανέωσης, τις επενδύσεις και τις προκλήσεις στη ναυτιλία
Το handysize bulk carrier χωρητικότητας 36.000 dwt εντάσσεται στη δύναμη της εταιρείας του Γιώργου Σουραβλά, ανεβάζοντας τον στόλο στα 18 πλοία
Σε πολυετή υψηλά tankers, bulkers και containerships, καθώς οι ισχυροί ναύλοι και η παγκόσμια αβεβαιότητα ενισχύουν το επενδυτικό ενδιαφέρον
Dry bulk και tankers ξεκίνησαν το 2026 από «άλλη βάση», με ισχυρά έσοδα και εκρηκτική δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων
Η Xclusiv Shipbrokers βλέπει κέρδη από τη σύσφιξη της προσφοράς και τη σωστή χρονική συγκυρία, με τους Capesizes να κερδίζουν και το 2026 να προμηνύεται χαμηλής ανάπτυξης αλλά υψηλού «θορύβου»
Πώς οι γεωπολιτικές εντάσεις, οι κυρώσεις, η μεταβλητότητα στη ζήτηση και οι διαταραχές στις εφοδιαστικές αλυσίδες επηρεάζουν τα tankers, bulkers, containers και το gas shipping
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
