Σύμφωνα με την περιβαλλοντική οργάνωση Transport & Environment (T&E), η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να απορρίψει τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας για χαλάρωση των προτύπων εκπομπών στα plug-in υβριδικά (PHEV).
Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ζητούν από την Κομισιόν να αναθεωρήσει τον στόχο απαγόρευσης κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, προειδοποιώντας ότι οι γεωπολιτικές πιέσεις και η κινεζική κυριαρχία στα EV απειλούν την ανταγωνιστικότητα
Το εκτελεστικό διάταγμα Τραμπ τίμησε το γενικό δασμό 15% για ευρωπαϊκά προϊόντα χωρίς ανακούφιση για τα αυτοκίνητα (25%). Η ΕΕ χαιρέτισε τη σταθερότητα, αλλά οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται
Η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα προκαλεί ανησυχία για απώλειες θέσεων εργασίας - Νέες ευκαιρίες σε ενέργεια και φόρτιση, αλλά απαιτείται ευρωπαϊκός συντονισμός για αποφυγή εκτεταμένων απολύσεων
Απώλειες θέσεων εργασίας έχουν ήδη καταγραφεί τα τελευταία πέντε χρόνια σε πολλούς τομείς στην αλυσίδα εφοδιασμού της Ευρώπης.
Η BYD αποδεικνύει την κυριαρχία της Κίνας στην ηλεκτροκίνηση, με 13 εκατ. οχήματα NEV και μεγάλες εξαγωγές στην Ευρώπη, ξεπερνώντας ιστορικά το ευρωπαϊκό προβάδισμα στην αυτοκινητοβιομηχανία
Σύμφωνα με μελέτη της περιβαλλοντικής οργάνωσης Transport & Enviroment η αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης θα μπορούσε να επιστρέψει στην παραγωγή 16,8 εκατομμυρίων αυτοκινήτων ετησίως, που ισοδυναμεί με την κορύφωση της ζήτησης μετά την κρίση του 2008, εάν η Ευρωπαϊκή Ένωση διατηρήσει τον στόχο της για το 2035
Η Ευρώπη υστερεί στην υιοθέτηση της τεχνητής νοημοσύνης στην αυτοκινητοβιομηχανία, ενώ οι ΗΠΑ και η Κίνα επενδύουν επιθετικά στην ανάπτυξη AI. Η τεχνολογία θα κρίνει τη μελλοντική ανταγωνιστικότητα
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
