Η αγορά ξηρού φορτίου κινήθηκε σε επίπεδα μέσης κλίμακας, με κέρδη χαμηλότερα από τα ιστορικά υψηλά, αλλά θετικά για τα μεγαλύτερα πλοία και τις στρατηγικά τοποθετημένες κατηγορίες
Το backlog των crude tankers φτάνει στα υψηλότερα επίπεδα από το 2016, ενώ οι αναλυτές προειδοποιούν για υπερπροσφορά αν δεν ανακυκλωθούν τα παλαιά πλοία
Η αναλύτρια της Signal, Μαρία Μπερτζελέτου, εξηγεί ότι τα υψηλά ναύλα δεν οφείλονται μόνο στη ζήτηση, αλλά σε μια σειρά από λειτουργικές στρεβλώσεις που περιορίζουν τη διαθεσιμότητα πλοίων
Μετά από μια δύσκολη αρχή στο 2025, η Ινδονησία βλέπει τα φορτία άνθρακα να ανακάμπτουν, ενώ οι ναύλοι και οι διαδρομές ξηρού φορτίου κινούνται σε μικτές τροχιές
Με βάση την έκθεση “Coal Tracking Trends” του ναυλομεσιτικού οίκου Allied QuantumSea Research, Αύγουστος 2025
Πώς οι γεωπολιτικές εντάσεις, οι κυρώσεις, η μεταβλητότητα στη ζήτηση και οι διαταραχές στις εφοδιαστικές αλυσίδες επηρεάζουν τα tankers, bulkers, containers και το gas shipping
Ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclisv Shipbrokers αποκαλύπτει θεμελιώδη αναπροσδιορισμό των αξιών παλαιών bulkers, υπό την επίδραση διαρθρωτικών παραγόντων και νέων προσδοκιών της αγοράς
«Η πολιτική για τις εξαγωγές πετρελαίου και η στήριξη στην αμερικανική παραγωγή θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αυξημένη ναυτιλιακή δραστηριότητα» σχολίασε στο newmoney
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
