Όπως επισημαίνουν αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv shipbrokers «οι αποτυχημένες προσπάθειες της κινεζικής κυβέρνησης, έχουν οδηγήσει τους δείκτες Baltic για ξηρά φορτία στα χαμηλότερα επίπεδα από το τρίτο τρίμηνο του 2023
Η εξάρτηση της Νοτιοανατολικής Ασίας από τον άνθρακα, ωστόσο, εγείρει ανησυχίες σχετικά με το αποτύπωμα άνθρακα, θέτοντας τις χώρες αυτές σε αντιμέτωπες με τους παγκόσμιους κλιματικούς στόχους
o ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της DryDel μιλά στο newmonewy για τις προοπτικές της συγκεκριμένης αγοράς και για τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς
Σε τι οφείλεται αυτή η αύξηση σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Intermodal
Αυτή η ανοδική τάση επηρεάζεται από τις περιορισμένες παραδόσεις νεότευκτων πλοίων σε σύγκριση με το παρελθόν, την αισιοδοξία των επενδυτών για μακροπρόθεσμη ανάκαμψη των ναύλων και τη διαφοροποίηση του στόλου που κάνουν πολλοί εφοπλιστές
Μέσα στις δύο πρώτες εβδομάδες του 2024, ο δείκτης Baltic Dry Index (BDI) έχει χάσει σχεδόν 31%, σε σύγκριση με τις απώλειες 18% που σημείωσε τις δύο τελευταίες εβδομάδες του 2023
Ο δείκτης για τα μεγάλα φορτηγά τύπου Capesize- BCI αυξήθηκε κατά περίπου 78% εντός του Νοεμβρίου - Στοκάρει σιδηρομετάλλευμα η Κίνα
Οι εξαγωγές σιτηρών από τις ΗΠΑ είναι αυξημένες λόγω της πολύ καλής συγκομιδής, οι εισαγωγές άνθρακα από τις ασιατικές χώρες είναι αυξημένες λόγω της χαμηλής τιμής του και της αναπλήρωσης των αποθεμάτων - Η ζήτηση σιδηρομεταλλεύματος είναι σταθερή
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
