Η στρατηγική «αξία αντί για όγκο» που διατήρησε τα κέρδη των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών κατά τη διάρκεια της έλλειψης των ημιαγωγών μετά τον COVID αντιμετωπίζει σοβαρή πίεση από τους Κινέζους αντιπάλους και τον εξηλεκτρισμό
Με την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία να αντιμετωπίζει απειλές από κινεζικές μάρκες και μια δαπανηρή μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, η ΕΕ στις 30 Ιανουαρίου θα ξεκινήσει έναν «στρατηγικό διάλογο» για το μέλλον της βιομηχανίας με τις αυτοκινητοβιομηχανίες και άλλους ενδιαφερόμενους
Οι προσφυγές των πέντε κατασκευαστών κολοσσών κατατέθηκαν την περασμένη εβδομάδα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης - Αγωγή στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο κατά της ΕΕ κατέθεσε η Tesla
H αυτοκινητοβιομηχανία του Έλον Μασκ στράφηκε κατά της ΕΕ για τους δασμούς που επέβαλε στις εισαγωγές EV από την Κίνα - Η αύξηση των δασμών για την Tesla είναι σχετικά μικρή, όμως η εταιρεία αριθμεί και τις περισσότερες πωλήσεις στον κλάδο
Σύμφωνα με το Reuters, Κινέζοι αξιωματούχοι και αυτοκινητοβιομηχανίες προσβλέπουν σε γερμανικά εργοστάσια που πρόκειται να κλείσουν και ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για τις εγκαταστάσεις της Volkswagen.
Η Γαλλία, η Ελλάδα, η Ιταλία και η Πολωνία είναι μεταξύ των μεγάλων μελών της ΕΕ που σχεδιάζουν να ψηφίσουν υπέρ των δασμών έως και 45%, ενώ η Γερμανία είναι πιθανό να απόσχει.
Η Γερμανία έχει αφήσει να εννοηθεί ότι σχεδιάζει να απόσχει αντί να καταψηφίσει τις αυξήσεις των δασμών.
Η Stellantis έχει αποκλειστικά δικαιώματα κατασκευής, εξαγωγής και πώλησης των προϊόντων της Leapmotor εκτός Κίνας.
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
