Η ζήτηση για σιδηρομετάλλευμα και άνθρακα από την Κίνα περιορίζεται, οδηγώντας σε κατάρρευση τον δείκτη BDI και τις ναύλα Capesize, την ώρα που η εμπορική πολιτική των ΗΠΑ προσθέτει αβεβαιότητα στην παγκόσμια ναυλαγορά
Η παραδοσιακή εποχικότητα δεν επαρκεί πλέον για την πρόβλεψη των τάσεων. Εξωτερικοί παράγοντες, ιδίως πολιτικές αποφάσεις, καθίστανται ολοένα και πιο κρίσιμοι. Ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers αποκαλύπτει ότι οι μήνες Απρίλιος–Μάιος σπάνια αποτελούν το χαμηλό της χρονιάς
Η βελτίωση στους ναύλους στα φορτηγά πλοία και οι αντιφάσεις με την κινεζική ζήτηση - Στο μεταξύ οι ναύλοι για το ρωσικό αργό προς την Κίνα παρουσίασαν σημαντικές διακυμάνσεις λόγω των προβλημάτων μεταφοράς και των αυξανόμενων τιμών ναύλων
Λόγω παραγόντων όπως οι κανονιστικές αλλαγές, οι πολιτικές ενεργειακής μετάβασης ή οι οικονομικές επιβραδύνσεις
Όπως επισημαίνουν αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv shipbrokers «οι αποτυχημένες προσπάθειες της κινεζικής κυβέρνησης, έχουν οδηγήσει τους δείκτες Baltic για ξηρά φορτία στα χαμηλότερα επίπεδα από το τρίτο τρίμηνο του 2023
Η Κίνα, σημαντικός μοχλός της ζήτησης χύδην ξηρού φορτίου, έχει παρουσιάσει μείωση των εμπορευμάτων εισαγωγών από τα μέσα του 2024
Τα ναύλα για τα Capesize ακολουθούν πτωτική πορεία - Πώς η μειωμένη ζήτηση χάλυβα και οι ασταθείς τιμές σιδηρομεταλλεύματος προσθέτουν στρώματα αβεβαιότητας - Ο ρόλος της κινεζικής βιομηχανικής δραστηριότητας
Η εξάρτηση της Νοτιοανατολικής Ασίας από τον άνθρακα, ωστόσο, εγείρει ανησυχίες σχετικά με το αποτύπωμα άνθρακα, θέτοντας τις χώρες αυτές σε αντιμέτωπες με τους παγκόσμιους κλιματικούς στόχους
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
