Dry bulk και tankers ξεκίνησαν το 2026 από «άλλη βάση», με ισχυρά έσοδα και εκρηκτική δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων
Η ελληνική ναυτιλία διατηρεί ισχυρή παρουσία σε bulk carriers, containerships, δεξαμενόπλοια, LNG και LPG carriers, με στρατηγική εστίαση στην ανανέωση και αποδοτικότητα του στόλου
Το orderbook αυξάνεται, αλλά η ηλικία του στόλου και η επιλεκτική στρατηγική των πλοιοκτητών αλλάζουν το ρίσκο σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκου Xclusiv Shipbrokers
Η Xclusiv Shipbrokers βλέπει κέρδη από τη σύσφιξη της προσφοράς και τη σωστή χρονική συγκυρία, με τους Capesizes να κερδίζουν και το 2026 να προμηνύεται χαμηλής ανάπτυξης αλλά υψηλού «θορύβου»
Η ανάλυση της Xclusiv Shipbrokers δείχνει ότι η πραγματικά διαθέσιμη χωρητικότητα παραμένει περιορισμένη, καθώς η γήρανση του στόλου, οι κυρώσεις και η άνοδος των τονο-μιλίων υπερισχύουν των νέων παραδόσεων
Σημαντική παρουσία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων το 2025 - Από τα bulk carriers και τα tankers έως τα LNG και τα containerships, η Ελλάδα ενισχύει τη ναυτιλιακή της πρωτοπορία
Πρωταγωνιστούν οι Έλληνες, οι οποίοι ενισχύουν στοχευμένα τον στόλο τους και τα funds–traders να σαρώνουν αθόρυβα την αγορά
Ρευστότητα-ρεκόρ, μελετημένες κινήσεις και αγορές φορτηγών πλοίων που προμηνύουν αλλαγές - Πώς διαμορφώνεται το 2025 στο SnP dry bulk σύμφωνα με τους ναυλομεσίτες της Xclusiv Shipbrokers
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
