Η SIGNAL καταγράφει μετατόπιση των βραζιλιάνικων φορτίων σιδηρομεταλλεύματος προς τον Νότο, στενότερη ισορροπία πλοίων στη διαδρομή C3 και 123 νέες παραγγελίες Capesize στο οκτάμηνο – Στο μικροσκόπιο El Niño, Vale και Port Hedland
Σύμφωνα με τη BIMCO οι κυρώσεις της ΕΕ αναγκάζουν την Ρωσία να εξάγει σε μακρινότερες χώρες όπως την Ινδία και την Κίνα αυξάνοντας το κόστος μεταφοράς επ’ ωφελεία των φορτηγών πλοίων κυρίως των Capesize
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν ισχυρή παρουσία στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου, με μερίδιο άνω του 16% του παγκόσμιου στόλου - Αιτία της πτώσης η υπερπροσφορά πλοίων και η πτώση της ζήτησης
Η ναυλαγορά ξηρού φορτίου συνεχίζει να κινείται σε ένα περιβάλλον “αταξίας” όπως επισημαίνουν διεθνείς οικονομικοί αναλυτές. Το πισωγύρισμα είναι καταστροφικό και για τα capesizes που είναι φορτηγά χωρητικότητας 180.000 τόνων
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
