Κατά την ίδια περίοδο του 2022, συνολικά 12 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και κανένα εμπορευματοκιβώτιο δεν διαλύθηκαν
«Προβλέπουμε μια μικρή βελτίωση το 2024, ακολουθούμενη από μια πιο ουσιαστική αύξηση των ναύλων από το 2025 και μετά», τονίζουν οι αναλυτές
Μέσα στο α’ τρίμηνο αγόρασαν 37 πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου και πούλησαν 25
Mε τους Ελληνες πρωταγωνιστές, πλοιοκτήτες, τραπεζίτες, μέτοχοι, υποψήφιοι επενδυτές αλλά και εκπρόσωποι της αμερικανικής κυβέρνησης συμμετείχαν στο συνέδριο τόσο για να ενημερωθούν για τις εξελίξεις στη ναυτιλιακή βιομηχανία όσο και για να κάνουν business
Μειώθηκαν κατά 30% οι παραγγελίες για δεξαμενόπλοια
Από τα 241 πλοία που έχουν αναχωρήσει από το Ust Luga, Vostochnyy, Vanino, Nakhodka και Taman, το 25% ήταν ελληνικής ιδιοκτησίας - Ακολουθούν Κίνα με 22%, και Νότια Κορέα με 6%, σύμφωνα με τα στοιχεία
Η διακοπή της προσφοράς από βασικούς εξαγωγείς στην Αυστραλία, ο ζεστός καιρός και οι χαμηλότερες τιμές του φυσικού αερίου έχουν μειώσει σημαντικά τις θαλάσσιες εισαγωγές και εξαγωγές άνθρακα
Παρά το αρνητικό ξεκίνημα του έτους, οι αναλυτές παραμένουν αισιόδοξοι για το υπόλοιπο του 2023
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
