Οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων εκτοξεύθηκαν τον Σεπτέμβριο σε 12 μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές, κατακτώντας μερίδιο-ρεκόρ, καθώς οι αυξημένες τιμές των καυσίμων και η διάθεση νέων, οικονομικότερων μοντέλων επιταχύνουν τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Η ζήτηση για νέα ηλεκτρικά και υβριδικά compact SUV τους πρώτους δύο μήνες του 2025 βοήθησε την κατηγορία να ξεπεράσει τα B-SUV και να γίνει ο πιο δημοφιλής τύπος αυτοκινήτου στην Ευρώπη.
Οι συνολικές πωλήσεις EV και PHEV στην Ευρώπη είναι σταθερές, ενώ τα στοιχεία του Ιουλίου δείχνουν ότι οι αγοραστές premium αυτοκινήτων είναι πιο πρόθυμοι να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές ξοδεύουν δισεκατομμύρια για να εξασφαλίσουν την προμήθεια του υλικού, το οποίο υπόσχεται ταχύτερη φόρτιση και μεγάλα κέρδη απόδοσης έναντι της σιλικόνης.
Η KIA σχεδιάζει να παραδώσει 1,6 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα το 2030 και μέχρι τότε το 37% του παγκόσμιου όγκου των πωλήσεών της να αποτελείται από αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Με επικεφαλής τις VW, Dacia και Peugeot, τα μικρά SUV σημείωσαν πωλήσεις 1,89 εκατομμυρίων μονάδων το 2022, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα συνέχισαν την συστηματική διείσδυσή τους.
Η KIA θα επεκτείνει τη γκάμα των πλήρως ηλεκτρικών της μοντέλων με ένα μικρό crossover που θα λανσαριστεί το 2024, καθώς και ένα συμπαγές χάτσμπακ το 2025, το οποίο θα είναι και το πρώτο EV της νοτιοκορεατικής μάρκας που θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη.
Το πιο ανησυχητικό για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ότι οι απόλυτοι ηγέτες στην εν λόγω κατηγορία αναδεικνύονται τα Hyundai Tucson και Kia Sportage
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
