Το σοκ στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού είναι αναπόφευκτο και η ενεργειακή κρίση προκαλείο σοβαρές ανησυχίες καθώς ο χειμώνας πλησιάζει στο βόρειο ημισφαίριο - Αλλαγές στις εμπορικές οδούς με αντίκτυπο σε τομείς όπως το ξηρό χύδην φορτίο και τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων - Προσωρινή κατάσταση ή βάση για έναν νέο κανόνα;

Πρόκειται για αύξηση σε ποσοστό 26%, σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά, λόγω της ανόδου της ναυλαγοράς

Από τις αρχές του χρόνου οι  Έλληνες έχουν αγοράσει 266 πλοία  συνολικής αξίας 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. - Έχουν δώσει το 24,5% των κεφαλαίων που έχουν δαπανηθεί συνολικά το 2021

Η χασούρα έχει φθάσει τα 10.986 δολάρια την ημέρα κατά μέσο όρο από τα 10.202 ήτοι ποσοστό αύξηση ζημιάς κατά 7,7%

Παραζάλη από τα τεράστια κέρδη στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου - Το Top 10 των Ελλήνων εφοπλιστών με φορτηγά πλοία

Οι Έλληνες έχουν αγοράσει τα 133 από τα 380 φορτηγά πλοία (ποσοστό 35%) και έχουν δώσει 2,086 δισ. Δολ., ήτοι το 29,7% των συνολικών κεφαλαίων που έχουν δαπανηθεί έως τώρα φορτηγά πλοία, που ανέρχονται στα 7,011 δισ..

Όλο το 2020 δαπανήθηκαν συνολικά 5,7 δισεκατομμύρια δολ. ενώ το 2021 σε λιγότερο από πέντε μήνες έχουν δοθεί ήδη 5,3 δισεκατομμύρια δολάρια

Η μειωμένη προσφορά χωρητικότητας  έχει ως αποτέλεσμα η έστω και μικρή αύξηση της προσφορά φορτίων για μεταφορά να αποφέρει κέρδη στις ναυτιλιακές εταιρείες

Από την αρχή του χρόνου οι Ελληνες εφοπλιστές έβγαλαν από τα ταμεία τους 2,135 δισ. δολ για την απόκτηση 131 πλοίων

Η Ελλάδα μαζί με την Κίνα συνεχίζουν να αποτελούν τους κομβικούς παίκτες όσο αφορά το θαλάσσιο εμπόριο και κυρίως τα φορτηγά πλοία