Η μειωμένη προσφορά χωρητικότητας  έχει ως αποτέλεσμα η έστω και μικρή αύξηση της προσφορά φορτίων για μεταφορά να αποφέρει κέρδη στις ναυτιλιακές εταιρείες

Από την αρχή του χρόνου οι Ελληνες εφοπλιστές έβγαλαν από τα ταμεία τους 2,135 δισ. δολ για την απόκτηση 131 πλοίων

Η Ελλάδα μαζί με την Κίνα συνεχίζουν να αποτελούν τους κομβικούς παίκτες όσο αφορά το θαλάσσιο εμπόριο και κυρίως τα φορτηγά πλοία

Από τα στοιχεία προκύπτει ότι οι Κινέζοι ρίχνουν το βάρος τους στα φορτηγά πλοία και κάνουν άνοιγμα στα δεξαμενόπλοια ενώ οι Έλληνες στα δεξαμενόπλοια όπου είναι κυρίαρχοι ελέγχοντας το 26% του παγκόσμιου στόλο

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Allied Shipping Research έως τις 12 Απριλίου 2020 οι Κινέζοι έβγαλαν από τα ταμεία τους 1,354 δισεκατομμύρια δολάρια για την απόκτηση 36 πλοίων