ExxonMobil, Chevron, Shell, BP και TotalEnergies επιλέγουν να ενισχύσουν τους ισολογισμούς τους, φοβούμενες ότι η περίοδος των υψηλών τιμών πετρελαίου δεν θα διαρκέσει για πάντα
Στόχος για αύξηση των ελεύθερων ταμειακών ροών κατά 10 δισ. δολάρια – Επενδύσεις έως 17 δισ. δολάρια ετησίως και παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου κοντά στα 3 εκατ. βαρέλια ισοδύναμου πετρελαίου ημερησίως έως το 2035
Η TotalEnergies, μαζί με την Equinor, είχε αποχωρήσει το 2021 από το πετρελαϊκό έργο Petrocedeno, σε μια περίοδο κατά την οποία πολλές ξένες εταιρείες εγκατέλειπαν τη Βενεζουέλα
Με βάση τη συμφωνία, η GIP της BlackRock θα καταβάλει την αρχική επένδυση και σε αντάλλαγμα θα λαμβάνει αμοιβή που θα υπολογίζεται με βάση τη διακίνηση (throughput) των συγκεκριμένων υποδομών για περίοδο έως και 15 ετών
Οι νέες παραδοχές τοποθετούν το Brent κατά μέσο όρο στα 85,3 δολάρια το 2026 και στα 74,8 δολάρια το 2027 - H τιμή του ευρωπαϊκού φυσικού αερίου TTF αυξάνεται στα 51,5 ευρώ ανά μεγαβατώρα το 2026 και στα 38,8 ευρώ το 2027
Το κόστος μεταφοράς πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ φτάνει τα 20 εκατ. δολάρια ανά υπερδεξαμενόπλοιο, δημιουργώντας μεγάλα περιθώρια κέρδους, ενώ οι αυξημένες ροές αργού συγκρατούν το Brent αλλά όχι τις τιμές καυσίμων
Ο γαλλικός ενεργειακός όμιλος μεταβίβασε το ποσοστό 10% στη Novatek, διατηρώντας το δικαίωμα αποζημίωσης για δάνεια προς το υπό αμερικανικές κυρώσεις έργο LNG
Το υψηλό κόστος μεταφοράς πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ, φτάνει τα $20 εκατ. ανά supertanker αλλά δημιουργεί σημαντικές ευκαιρίες κέρδους για traders, πλοιοκτήτες και μεσάζοντες
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
