Η διαδρομή του ρωσικού πετρελαίου εν μέσω καλοκαιριού και οι κινήσεις της Κίνας, της Ινδίας, των ΗΑΕ, της Σιγκαπούρης και της Τουρκίας
Η απόφαση ελήφθη στο πλαίσιο νέου πακέτου μέτρων σε βάρος της Μόσχας - Εν μία νυκτί, η Ουκρανία αφαίρεσε τις ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες από τη λίστα της, εξασφαλίζοντας την υποστήριξη της Αθήνας για το πακέτο - Το παρασκήνιο και ο ρόλος της Ελλάδας
Η ζήτηση πετρελαίου θα συνεχίσει να αυξάνεται για το υπόλοιπο του 2023, ιδίως από την Κίνα
«’Οταν χρειαστεί, υπολογίζω σε 5-7 χρόνια, θα το γυρίσουμε σε άλλο καύσιμο και κατά προτίμηση σε LNG, τουλάχιστον σε πρώτη φάση» είπε: «Έχουμε λάβει όλα τα περιβαλλοντικά μέτρα τοποθετώντας scrubbers»
Τροφή για σκέψη στα ασταθή πρότυπα συναλλαγών των δεξαμενόπλοιων στο δυτικό ημισφαίριο
Η ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers
Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Xclusiv Shipbrokers μέσα στους επόμενους 32 μήνες ο ενεργός στόλος θα αυξηθεί μόνο κατά 1%, καθώς 348 νεότευκτα πλοία θα πέσουν στο νερό και 270 πλοία θα πάνε για διάλυση
Στο μεταξύ αρκετά κράτη ασκούν πιέσεις προς τον ΙΜΟ για την αντιμετώπιση των επικίνδυνων μεταφορών πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ