Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 3,4% τον Μάιο σε σύγκριση με τον Μάιο του 2025, καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα συνέχισαν τον εντυπωσιακό ρυθμό πωλήσεών τους, με επικεφαλής την Tesla, ενώ οι κινεζικές μάρκες ξεπέρασαν το μερίδιο αγοράς του 10% για πρώτη φορά.
Οι επιλογές πλατφόρμας που έγιναν πριν από χρόνια καθορίζουν σήμερα ποιες αυτοκινητοβιομηχανίες θα επιβιώσουν από τον μετασχηματισμό της Τεχνητής Νοημοσύνης στον κλάδου και ποιες όχι.
Νέα ηλεκτρικά μοντέλα από τις Skoda, Renault και κινεζικές μάρκες οδήγησαν τις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη σε άνοδο 38% τον Απρίλιο, ενώ καθιερωμένα μοντέλα όπως τα VW ID.7 και BMW i4 σημείωσαν πτώση καθώς ο ανταγωνισμός εντάθηκε.
Η BMW δοκιμάζει στην Ευρώπη τα πρώτα ανθρωποειδή ρομπότ Aeon, τα οποία αναλαμβάνουν εργασίες συναρμολόγησης και μεταφοράς εξαρτημάτων, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή στην αυτοματοποίηση της παραγωγής
Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν μερικές από τις πιο δύσκολες προκλήσεις των τελευταίων δεκαετιών, καθώς τα κέρδη του πρώτου τριμήνου δείχνουν μια βιομηχανία που συμπιέζεται μεταξύ απρόβλεπτων δασμών και ρυθμιστικών πολιτικών των ΗΠΑ και ταχέως συρρικνούμενου μεριδίου αγοράς στην Κίνα.
Η Volkswagen και οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες χάνουν έδαφος στην Κίνα απέναντι στις τοπικές ηλεκτρικές μάρκες, καθώς οι νεότεροι καταναλωτές προτιμούν τεχνολογία, συνδεσιμότητα και προσιτά EV αντί για παραδοσιακό κύρος
Η αυτοκινητοβιομηχανία κατέγραψε χαμηλότερα περιθώρια κέρδους το πρώτο τρίμηνο, καθώς η έντονη πίεση στην κινεζική αγορά και οι απειλές Τραμπ για νέους δασμούς αυξάνουν το κόστος και την αβεβαιότητα
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ξοδεύουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ σε εκστρατείες μάρκετινγκ στη Γερμανία -αλλά τα αποτελέσματα είναι μέτρια.
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
